Mopar identificación del motor 318

Chrysler fabricado bloque del A 318 con una pared gruesa, que proporciona resistencia y fiabilidad considerable. Fue económica, pero también fue un motor pesado. La versión LA utiliza una pieza de fundición de pared delgada para reducir el peso del motor por cerca de 50 libras. Ambos motores ofrecido un diámetro y 3.31 pulgadas accidente cerebrovascular 3,91 pulgadas, pero más allá del desplazamiento pulgadas cúbicas, los dos motores tenido poco en común.

La A 318 genera entre 200 y 260 caballos de fuerza, con una relación de compresión de 9 a 1, durante su ciclo de producción. Los 1968 a 1971 LA 318 desarrollaron 230 caballos de fuerza, con una relación de compresión 9,2-a-1. En 1973, la potencia nominal del LA 318 se redujo a 150, y luego a 145 en 1977, con una relación de compresión de 8,6 a 1. Mopar propietarios podrían equipar a la A 318 con un carburador de cuatro gargantas de la fábrica, pero sólo los hidratos de carbono de dos barril llegó con el LA 318 hasta 1978.

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Un rápido examen de la 318 muestra que el distribuidor se encuentra en la parte trasera del motor, al lado del cortafuegos. Sellado en una almohadilla en la zona frontal izquierda del bloque del motor debajo de la cabeza del cilindro izquierdo es "318" para identificar su pulgadas cúbicas de desplazamiento. Las cubiertas de las válvulas están sujetos con cinco tornillos.

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números de colada de los 318 son ya sea en el lado del conductor o del pasajero del bloque del motor. Chrysler no siempre fue coherente con su ubicación. números de fundición incluyen una fecha de fundición de colada, que simplemente lee, por ejemplo, 06/06/68 para el 6 de junio de 1968. Un símbolo que se asemeja a un reloj con un indicador de día / noche determina la hora y si la noche o turno de día tripulación fabricó el bloque . los números de fundición son "2466090", "2536030-318", "2566080" y "2806030."

A la izquierda de la "318" designación desplazamiento del motor estampada en la almohadilla son uno o dos caracteres. Una de ellas es una carta que identifica la planta de montaje, tales como "M" de la planta de montaje del montón carretera. Un número sigue. El número "8", por ejemplo, identifica el motor como el fabricado en 1968. A "4W" identifica el 318 como montado en el Windsor, Ontario, planta en 1974. No puede ser sólo una sola letra a la izquierda de "318, "que es el código de la planta de montaje, o el último número en el año del motor. El "318" también tiene una sola letra a su derecha. Una "R" indica el motor utiliza gasolina regular, mientras que "P" indica el motor utiliza combustible premium.