Esquivar 360 Especificaciones

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El diseño básico del 360 V8 se mantuvo sin cambios durante más de 30 años y sirvió como modelo para el motor Dodge Viper V10 de altas prestaciones. Se arquitectura era atemporal, bajo consumo de combustible y duradero para la época de su producción. La "L" en "LA" se paró para el peso ligero. Chrysler utiliza un bloque de pared delgada y una cámara de combustión de cuña configurado más pequeño para reducir el peso del motor por 50 libras. El 360 en última instancia sustituye el 1968-1973 V8 340 pulgadas cúbicas con un diámetro interior del cilindro ligeramente más pequeño de 4 pulgadas comparado con el 340 4,04 pulgadas. el golpe del 360, sin embargo, fue más largo a 3,58 pulgadas, mientras que el 340 incluyó una carrera de 3,31 pulgadas. El estándar 360 estaba equipado con un carburador de dos barril. Una versión de cuatro barril llegó a estar disponible en 1973. Cuando Chrysler dejó caer el 340 en 1973, el 360 era el motor más potente de la automotriz.

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Con su introducción en 1971, el Dodge 360 ​​fue uno de los nueve motores V8 que ofrece. Su calificación inicial caballos de fuerza era el segundo más bajo de la familia V8 para el año modelo. El 360 incluyó un 8.7: 1 relación de compresión y 255 caballos de fuerza a 4.400 rpm. Su par fue de 360 ​​pies-libras. a 2400 rpm. Torque proporciona la aceleración para el vehículo. rango de presión de aceite normal del 360 era idéntica a la de sus hermanos de 45 a 65 psi. rival armario de la 360 en el poder en bruto fue el 383, que tenía un diámetro interior del cilindro más grande en 4,35 pulgadas, pero una carrera más corta a 3,38 pulgadas. El 383 genera 275 caballos de fuerza y ​​375 pies-libras. de torsión. En 1972, sin embargo, las normas de emisión más estrictas gobierno minaron la fuerza del 360. Chrysler desafinada el 360 para generar solamente 175 caballos de fuerza y ​​285 pies-libras. de torsión.

Los modelos de los años 1973 y 1974 fueron sólo ligeramente más brillante para los motores V8 de Chrysler. El 340 había desaparecido, pero el 360 ahora venía con un carburador de cuatro gargantas, dando a los compradores tres opciones de motor 360. Los tres muestran un 8,4: 1 relación de compresión, con la versión de dos gargantas proporcionar 180 caballos de fuerza y ​​290 pies-libras. de torsión. Dos versiones de cuatro barriles empujaron el 360 a la primera posición en el poder. Que ejercían 200 caballos de fuerza y ​​290 libras-pie. del par de torsión o 245 caballos de fuerza y ​​320 pies-libras. del par de torsión (Véanse las referencias 1-3).

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1970s vehículos Dodge primeros complementan el 360 con un TorqueFlite transmisión automática de tres velocidades y la relación de eje trasero estándar 2,45. relaciones del eje trasero opcional incluido 2.71, 3.21, 2.71 el agarre seguro y el 3,21 Sure Grip. El modelo del año 1976 turismos Dodge, tales como el cargador, se correspondía con el 360 con la automática de tres velocidades. La relación de transmisión trasera estándar en todos los productos de Chrysler 1976 equipados con el 360 2,71. relaciones de transmisión opcionales que concuerden con la 360 fueron 2,45, 2,94, el Sure Grip 2,71 y el 3,21 Sure Grip. El 360 fue el motor de base de los cargadores 1970.