Cómo cambiar un sello del piñón en un Ford de 9 pulgadas Extremo trasero

Estacionar el vehículo en un terreno llano. Aflojar las tuercas de las ruedas traseras. Levantar el vehículo con un gato y apoyarlo con soportes del gato. Retire las tuercas y las ruedas traseras.

Marcar la tapa de junta en U y el yugo del piñón con el blanco de salida, donde se asienta la tapa. Retire los tornillos de la selección sub-correas que sujetan la junta universal en el yugo del piñón. Retire las correas. Retire la junta universal y el eje de transmisión del yugo y bajar el eje de transmisión al suelo. Tenga cuidado de que las tapas de la junta U no se caen.

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Colocar un tipo aguja llave de torsión pulgada-libra y zócalo de la tuerca del piñón. Aplicar presión a la llave de torsión en sentido horario y tenga en cuenta cuántas pulgadas-libras de presión que se necesita para mover el yugo del piñón a través de un par de revoluciones. Escribir este valor hacia abajo, como que lo necesitará cuando vuelva a instalar la tuerca.

Marcar el yugo del piñón y el eje con el blanco de salida para que pueda alinear las partes cuando lo pones de nuevo juntos. Usted va a utilizar una nueva tuerca del piñón.

Retire la tuerca del piñón (y lavadora si lo tiene) mediante la colocación de una gran llave de tubo en el yugo piñón para mantenerlo estacionario y usando una barra de interruptor y el zócalo para girar la tuerca piñón en sentido antihorario. Tenga en cuenta que se necesitará una gran cantidad de fuerza para retirar la tuerca. Se torque en alrededor de 225 pies-libras.

Coloque una bandeja de drenaje debajo del eje trasero en caso de cualquier aceite para engranajes se escapa cuando se quita el yugo del piñón. Trate de sacar el yugo del piñón. Si no puede llevarlo a cabo, utilizar un extractor de dos mandíbulas para eliminarlo.

Levante el sello del piñón de edad con una herramienta de eliminación de sello o una pequeña barra de palanca.

Limpiar la zona en la caja del eje alrededor del sello del piñón con un trapo. Aplique una capa delgada de aceite a la parte de goma en el interior del nuevo sello de aceite del engranaje. Aplicar una ligera capa de aceite en el cambio hacia el exterior del nuevo sello del piñón.

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Coloque el nuevo sello del piñón contra la caja del eje y presiona en su lugar utilizando una herramienta de martillo y el sello a instalar o una gran socket que es del mismo tamaño que el diámetro exterior de la junta nueva. Asegúrese de que la nueva junta está completamente asentado contra la caja del eje.

Alinear el yugo del piñón con la marca pintada y empuje en el yugo medida de lo posible. Instale la lavadora (si lo tuviera) y la tuerca. Apretar la tuerca con la barra de interruptor y el zócalo para dibujar el yugo en el eje del piñón. Después de que el yugo piñón está completamente asentado en el eje, utilizar una llave dinamométrica para apretar la tuerca del piñón a 200 pies-libras. mientras se mantiene el yugo con una llave de tubo.

Cambiar a la llave dinamométrica pulgada-libra y gire la tuerca de piñón. Tenga en cuenta la cantidad de presión necesaria para girar la tuerca. En este punto, la presión será menor de lo que anotó. Cambie de nuevo a la llave dinamométrica y aumentar el par por 5 pies-libras, a 205 pies-libras. Después de obtener 205 pies-libras. del par de torsión, vuelva a comprobar con la llave dinamométrica pulgada-libra. Mantenga la conmutación de ida y vuelta, lo que aumenta el par de torsión por 5 pies-libras. hasta que se obtenga la misma fuerza pulgadas libras requerida para girar la tuerca del piñón originalmente.

Vuelva a colocar el eje de la transmisión y de la junta universal en el yugo alineando las marcas que pintado en la tapa de la junta universal y el yugo. Vuelva a instalar los pernos en U, arandelas y tuercas. Apretar las tuercas.

Levantar el vehículo, retire los soportes del gato y bajar el vehículo al suelo.