Eje trasero reemplazar los rodamientos de Chevy Pastillas
Cuando los rodamientos del eje trasero van mal que normalmente hacen un ruido de molienda o lloriqueo y ocasionalmente fuga de aceite en el conjunto de neumático y freno. Sustitución de los rodamientos del eje trasero es algo así como un trabajo técnico. No es tan difícil con las herramientas adecuadas, pero no es recomendable para alguien con muy poca experiencia mecánica. Para hacer este trabajo se necesitan los cojinetes de las ruedas y los sellos.
Contenido
Cosas que necesitará
- Conjunto de cabezas huecas de accionamiento 3/8 pulgadas
- Trinquete
- Dos llaves pequeñas, una milímetros 8 7- y
- martillo deslizante
- bandeja de goteo
- Martillo
- Pinzas de punta de aguja
- Tubo de silicona RTV
- Lata de limpiador de frenos
- removedor de junta
Jack la parte trasera del camión y el apoyo con soportes de gato. Ponga la transmisión en punto muerto. Retire los dos neumáticos.
Retire la pinza de freno y el soporte de la pinza por desempernar ella. Retire la línea de freno, entonces se pega un perno en el extremo de la línea de freno de goma para mantener el líquido se escape hacia afuera. Retire el rotor del freno (simplemente tire de ella). En el caso de que el vehículo dispone de frenos traseros de tambor, simplemente tire de la batería fuera. Ponga la bandeja de goteo debajo de la cubierta del eje trasero de la vivienda. Retire la cubierta de eje trasero con un cubo de 13 mm.
Girar el soporte hasta que el lado pin piñón con el perno 7 mm se enfrenta hacia abajo. Line el pasador con el mismo borde de la abertura en el alojamiento del eje de modo que el perno 7 mm simplemente saldrá sin contactar con el alojamiento. Retire el perno que sujeta el pasador de piñón en. Retire el pasador de piñón.
Empuje los ejes de tracción en la medida en que se vaya. Eliminar los C-clips de los ejes a través del centro del portador. Utilice las pinzas de punta de aguja y solo levantarlas. Una vez que están fuera, tirar de los dos ejes de la caja y de pie para arriba.
Video: Instrucción: Cómo cambiar Cojinete trasero del cubo en PEUGEOT PARTNER ORIGIN
Vuelva a instalar el pasador de piñón manera que los engranajes araña no se encienden y salir de la alineación. Coloque el perno de retención sólo lo suficiente para mantenerlo en su. Inserte el martillo deslizante en la caja del eje y retirar el sello y el eje que lleva todo al mismo tiempo.
Insertar el nuevo rodamiento usando el viejo cojinete para actuar como un amortiguador para que no dañar el cojinete nuevo a golpe de martillo en él -. Alinee el nuevo rodamiento con su receso y colocar el rodamiento de edad en la parte superior y un martillo en la Instalación nuevo sello de aceite. Hacer lo mismo con el otro lado.
Instalar ambos ejes y los empuja en todo el camino hasta que entran en contacto con el pasador de piñón. Retire el pasador de piñón. Instalar los C-clips en ambos ejes y luego tirar de los ejes en la medida en que se vaya por lo que los C-clips no se caen de los ejes. Instalar el pasador de piñón y el perno de sujeción y apriete firmemente.
Limpiar todo de la silicona RTV de la tapa de la carcasa del eje. Utilizar frenos limpio para asegurarse de que la superficie esté libre de aceite. Aplique un cordón de ¼ de pulgada de silicona RTV alrededor de la circunferencia completa de la cubierta. Se deja reposar durante diez a quince minutos hasta que la RTV comienza a pelar más. Está listo cuando se puede tocar el RTV con el dedo y que no se pegue o se sale. Instalar la cubierta posterior y los tornillos 13 milímetros y apretar hacia abajo.
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Instalar los frenos y los neumáticos. Llenar la carcasa con aceite de engranajes a través del enchufe en el lado superior de la parte frontal de la caja del eje cerca de la piñón. Llenarlo hasta que el aceite comience a salir a continuación, apriete el tapón.