Cómo cambiar una relación de engranaje Eje De 3,73 a 4.10
Cambio del juego de engranajes en su vehículo desde una relación de 3.73 a 4.10 proporcionará un poco mejor aceleración, a costa de la economía de combustible ligeramente peor. Mientras que el procedimiento exacto para intercambiar engranajes varía en función de su vehículo específico, por lo general se requiere que intercambiar el juego de engranajes en el diferencial trasero. Esto requiere la eliminación de los frenos traseros y eventual cese de los ejes traseros, seguido de la eliminación del conjunto de marcha atrás.
Contenido
Cosas que necesitará
- conjunto completo de herramientas de mano incluyendo llaves y juego de tubos con extensiones
- los bits Torx u otra herramienta específica para eliminar sensor ABS trasera
- interruptor de barras
- 4.10 juego de engranajes
- junta del diferencial trasero
- fluida diferencial trasero
Aparcar el coche y utilizar un gato hidráulico para levantar la parte trasera y colocarlo sobre soportes del gato. Retire las ruedas y luego quitar los frenos traseros. Los frenos traseros típicamente se llevan a cabo para el rotor trasero con dos pernos. Retire las pinzas y los atan postal fuera del camino, asegurándose de que no va a poner ningún peso sobre la línea del freno trasero.
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Eliminar los C-clips que sujetan los ejes traseros, a continuación, quitar los tornillos inferiores en el diferencial trasero. Permitir que el líquido drene fuera del diferencial. Algunos vehículo puede tener tapones de drenaje dedicados en la cubierta diferencial trasero, en cuyo caso drenar el diferencial trasero a través del tapón de drenaje. Esperar en cualquier lugar de 1 a 3 litros de líquido drene del diferencial, así que asegúrese de tener una sartén para recoger el líquido. Retire la cubierta diferencial trasero mediante la eliminación de los tornillos de fijación, que pueden número desde ocho a 12 pernos.
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Retire el perno de bloqueo trasera con una llave y gire el soporte para el eje se deslice hacia afuera. Empuje en los semiejes para eliminar los C-clips y deslice los semiejes lejos de la portadora central. Retire las tapas de soporte con un zócalo y el largo de trinquete. Utilice una barra de palanca para empujar el portador y liberarla de la vivienda. Con el soporte hacia fuera, usted será capaz de liberar el eje de accionamiento mediante la colocación de un golpe en la posición de bloqueo, a continuación, utilizar un martillo de goma para empujar el piñón a cabo.
Use un extractor de cojinetes para eliminar el viejo cojinete en el piñón, y luego presione el rodamiento en el nuevo piñón. Instalar el piñón con un nuevo manguito de aplastamiento. Calce el soporte para asegurarse de que está centrado. Atornillar el nuevo equipo en el diferencial y apriete el perno de retención. Instalar la corona del diferencial, asegurándose de que calce correctamente. Vuelva a instalar las tapas y par motor a las especificaciones de su fabricante.
Vuelva a instalar el eje y volver a instalar los C-clips en el diferencial, seguido por el pasador de accionamiento de engranaje de araña. Vuelva a instalar la cubierta del diferencial con una junta fresco, a continuación, llenar el diferencial con fluido fresco. Asegúrese de conducir lentamente unos pocos figura 8 patrones para asegurar distribuye líquidos.