¿Cómo decirle a un 289 desde un motor 302
motor de 289 pulgadas cúbicas de Ford fue sustituido por el 302 en la mitad del año 1968 la producción. El 289 y el 302 comparten la misma bloque del motor y la casi totalidad de los mismos componentes. El desplazamiento diferente es debido a la carrera del pistón ligeramente más largo de la 302. 289 y 302 componentes se utilizan con frecuencia indistintamente, haciendo difícil la identificación. Un sello de desplazamiento del motor se encuentra en la parte superior de las cabezas de los cilindros, pero las cabezas puede ser atornillado a cualquiera de los motores. Sin embargo, un segundo sello de desplazamiento se presiona en el propio bloque debajo del colector de admisión. Para acceder a este sello, el colector de admisión debe ser eliminado.
Contenido
Cosas que necesitará
- Alicates
- Llave de tubo
- Un recipiente grande
- Llave de boca
- Destornillador
Video: Orden de encendido de los cilindros
Girar la tuerca de mariposa se encuentra en la parte superior del conjunto del filtro de aire en una dirección en sentido contrario para retirarlo.
Levantar el conjunto del filtro de aire fuera del motor para exponer el carburador.
Video: Cómo instalar Tapa Del Distribuidor Ford F150 f250 f350 Manual De Reparacion Autos
Apriete los dientes en la abrazadera que sujetan la línea de combustible a la parte frontal del carburador junto con alicates, a continuación, mover la abrazadera de distancia desde el carburador. Tire de la línea de combustible fuera del carburador.
Retire cuatro tuercas de fijación del carburador con una llave de tubo y levante el carburador fuera del colector de admisión.
Video: COMO REPARAR UNA CABEZA DE MOTOR
Colocar un recipiente grande debajo del lado del conductor del radiador, a continuación, quitar el perno de drenaje en el lado del motor del radiador con una llave de extremo abierto para drenar el radiador.
Video: Motor Ford 302 V8 Armado Rebuild Engine
Aflojar las abrazaderas que fijan la manguera del radiador superior y la manguera de la bomba de agua a la parte frontal del colector de admisión con un destornillador, a continuación, tirar de las dos mangueras fuera del colector.
Aflojar la abrazadera que sujeta la manguera del calentador a la parte superior del colector de admisión con un destornillador y tire de la tubería del colector.
Tire del cable medidor de temperatura fuera de su unidad de envío. La unidad de envío se encuentra en la parte frontal del lado del conductor del colector de admisión.
Retire los 12 pernos que fijan el colector de admisión al motor con una llave de tubo.
Levantar el colector de apagado del motor para exponer la marca de desplazamiento del motor en el bloque de cilindros.