Las especificaciones de un 1987 Chevy 454

Chevrolet comenzó a producir su gran serie de motores de bloque en los años 1950 y 1960. El gran bloque Chevy más común es el motor de desplazamiento 454 pulgadas cúbicas. Este motor se utilizó en los coches hasta 1974, después de lo cual se colocó exclusivamente en camiones Chevy, como el suburbano y el C10, hasta finales de 1990.


Desplazamiento

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    El 454 motor 1987 Chevy desplaza 454 pulgadas cúbicas, o 7,4 litros. El desplazamiento se refiere a la cantidad total de aire que los pistones, que operan dentro de los cilindros, desplazan cuando operan. Es una indicación general de las capacidades de tamaño y potencia del motor.

Diámetro y carrera

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    En 1987, el 454 tenía un diámetro de 4,25 pulgadas, y una carrera de 4,00 pulgadas. Cuando se habla de un motor de combustión interna, diámetro interior se refiere al diámetro de los cilindros del motor, que albergan un conjunto móvil de anillo y pistón, y el accidente cerebrovascular se refiere a la distancia que los pistones dentro de los cilindros se mueven de arriba a abajo.

Actuación

  • El motor 454 V8 en 1987 produjo 230 caballos de fuerza y ​​385 pies-libras. de torsión. Cuando se habla de motores de automóviles, el par se refiere a la cantidad total de trabajo que un motor puede llevar a cabo, mientras que la potencia es la rapidez con que puede realizar ese trabajo.

Identificación

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    El bloque del motor en un motor 1987 454 puede ser identificado por su número de colada, 1401544. Las cabezas de los cilindros disponen de un número de bastidor de cualquiera 14096188 o 14097088. Estos números de fundición son importantes si usted está comprando un usado 454 del motor, ya que le permitirá identificar que los componentes correctos estén instalados.

Especificaciones de torque

  • En el 1987 Chevy 454, los tornillos que unen el cigüeñal al bloque del motor requieren 95 pies-libras. de torsión. Los tornillos de culata requieren 80 pies-libras. del par de torsión para unirse al bloque del motor, y los pernos del cárter de aceite al bloque del motor con 25 pies-libras. de torsión.

    Los tornillos del colector de escape a la cabeza del cilindro con 20 pies-libras. de par motor y el colector de admisión a la cabeza del cilindro con 30 pies-libras. Los pernos de la bomba de aceite de la cubierta-a-aceite-bomba de tornillo a 6,67 pies-libras., Mientras que las bujías se unen a la culata con 15 pies-libras. de torsión. Para evitar fugas, el tapón de drenaje del cárter de aceite debe recibir 20 pies-libras. de torsión.

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