Las especificaciones para un motor de 351 Windsor
Producido 1969-1996, el Ford 251 Windsor se basa en el diseño más pequeño 302 del motor y fue pensado originalmente para su uso en vehículos de pasajeros. En años siguientes, la 351 se añadió a los camiones, y las versiones fueron instalados como motores marinos también. Varios cambios de diseño se llevaron a cabo durante su producción que estaban destinados a mejorar la eficiencia y el rendimiento del motor, así como reducir las emisiones, pero el diseño básico del motor se mantuvo sin cambios.
Contenido
- Lo esencial
- Poder
- Video: motor v8 ford 351
- Orden de abrir fuego
- Diámetro / carrera
- Petróleo
- Cigüeñal
- Video: motor ford 302 v8 armado rebuild engine
- Material casting
Lo esencial
El motor de Windsor 351 apareció por primera vez en 1969 y se basa en un diseño V8 de 90 grados que utiliza un tren de válvulas a la cabeza. Este diseño utiliza elevadores hidráulicos y es operado por un árbol de levas situado en el centro del bloque del motor. Como el nombre implica, el volumen total del cilindro de la Windsor desplaza 351 pulgadas cúbicas.
Poder
Video: MOTOR V8 FORD 351
El 351 Windsor en forma de stock crea 380 libras-pie de torque a 3.400 rpm y 300 caballos de fuerza base. Par y potencia clasificaciones para las versiones posteriores varían dependiendo de una aplicación determinada y los requisitos de emisiones.
Orden de abrir fuego
El orden de encendido para el 351 Windsor es 1-3-7-2-6-5-4-8 con el cilindro No. 1 situado en el lado derecho del motor en la parte delantera. Esta orden de encendido es diferente del resto de los motores de bloque pequeño de Ford Motor Co..
Diámetro / carrera
El diámetro del cilindro para el 351 es 4,00 pulgadas. La carrera, que es la longitud del recorrido para el pistón en su agujero de cilindro, es de 3,50 pulgadas.
Petróleo
La calificación de presión de aceite para el 351 Windsor varía de 35 psi en ralentí a 60 psi bajo carga.
Cigüeñal
Video: Motor Ford 302 V8 Armado Rebuild Engine
El diseño cigüeñal del 351 Windsor utiliza dos tornillos para asegurar cada tapa de cojinete principal a su silla de montar. El cigüeñal tiene principales revistas diámetro de 3 pulgadas y revistas de varilla 2,311 pulgadas, y está hecho de hierro fundido.
material casting
Las cabezas del bloque del motor, colector de admisión y los cilindros están hechos de hierro fundido, con el bloque, el colector y las cabezas que contribuyen a un peso del motor promedio total de 510 libras. El colector de admisión en el 1969-1976 351 Windsor se lleva a cabo a las cabezas de los cilindros con 16 pernos. Las versiones posteriores de rendimiento a veces se utilizan colectores de admisión de aluminio.