Cómo comprobar el descentramiento del rotor del freno

Aparcar el coche en una superficie firme y plana. Ponga transmisiones automáticas en “Park” y poner las transmisiones manuales, ya sea en primera o marcha atrás. Si el servicio de una rueda delantera, el freno de mano y de forma segura bloquear las ruedas traseras. Si el servicio de una rueda trasera, deje el freno de estacionamiento fuera pero con seguridad bloquear las ruedas delanteras para evitar que el vehículo rodando por accidente. Aflojar las tuercas de la rueda sobre una vuelta completa cada uno y levantar el coche. Apoyar el coche de forma segura en un soporte de eje. Eliminar completamente las tuercas de seguridad y salga de la rueda.

Retire los dos tornillos de la pinza. Agarre la pinza y lo girará hacia atrás y hacia adelante varias veces para separar las pastillas de freno un poco y luego levantar la pinza hacia arriba y fuera del disco. Colgar la pinza fuera del camino, utilizando un cable de alambre o elástico, teniendo cuidado de no estirar o doblar la manguera flexible de frenos.

Limpiar a fondo la superficie del disco con fluido de limpieza freno y limpie con trapos y dejar secar. Marque la cara del disco alrededor del borde a intervalos de 45 grados, utilizando un marcador de punta de fieltro. Numerar las marcas de uno a ocho.

Coloque el indicador de cuadrante en el dial-indicador soportar y posicionar el soporte de forma que la sonda de indicador de línea en contacto con la superficie del disco en un punto aproximadamente 1/2 pulgada desde el borde del disco. Girar el disco hasta que la marca No. 1 está en la sonda y a continuación, poner a cero el indicador. Grabar esto en un pedazo de papel.

Video: ¿Cómo se ajustan los frenos de la bicicleta?

Girar el disco hasta que la marca No. 2 se encuentra en la sonda de indicador de dial. Comprobar el descentramiento de medición en el indicador y grabarlo en un pedazo de papel. Continuar este proceso hasta que haya mediciones en los ocho marcas.

Video: Ajustar y alinear discos freno bicicleta - Ruidos en los discos de freno

Determinar la diferencia entre la medición más alta y la más baja. Este es el descentramiento rotor. Compare este número con el límite del fabricante en el manual de tienda o mercado de accesorios equivalente manual de reparación. Éstos están generalmente disponibles en la biblioteca pública local o se pueden comprar en muchas tiendas de libros. Como regla general, el descentramiento debe ser no más de 0,002 pulgadas para vehículos de pasajeros y 0.003 para camiones ligeros y SUVs de gran tamaño.

descentramiento excesivo a veces se puede curar mediante la eliminación del disco, girándolo hasta que los pernos de orejeta se alinean con el siguiente agujero sobre y volver a instalar el disco. Es importante que el cubo sea impecablemente limpia antes de instalar el disco. Si el descentramiento sigue siendo excesiva, entonces el disco se puede calzar con cuñas especiales de disco de freno cónicos de emparejarla. En otros casos, el rejuvenecimiento del disco puede llevar el descentramiento de nuevo por debajo de la tolerancia del fabricante. Si el disco está dañado o deformado, éste debe ser reemplazado.

Video: Como Reparar Los Discos de los frenos - Rotores de mi Carro

Volver a montar el freno siguiendo los pasos en orden inverso. Probar el funcionamiento de los frenos antes de conducir normalmente.