Instrucciones de eliminación de piloto de Honda freno de rotor

Antes de levantar el piloto, sifón aproximadamente la mitad del líquido de frenos del cilindro maestro en el compartimiento del motor. Cualquier tiempo de quitar las pinzas, debe comprimir los pistones hidráulicos en con una abrazadera en C o una herramienta de pinza. Esto purgar el fluido a través del sistema y en el cilindro maestro. Si el cilindro está lleno, el fluido de desbordamiento.

Aplicar el freno de estacionamiento antes de levantar y retirar el conjunto de freno delantero en el piloto. Asegúrese de apoyar el SUV en soportes del gato y no sólo el gato.

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Después de haber eliminado las ruedas, localizar y retirar los tornillos de la pinza de tanto el pasador principal superior y el pasador sub inferior. Extraer los pernos de la pinza. Tenga en cuenta que el pasador superior tiene un buje de goma en el extremo, así que asegúrese vez que cambie los pasadores que se los pone en el lugar adecuado. Haciendo palanca con cuidado la pinza de las almohadillas y el rotor. Tenga cuidado de los muelles de las pastillas, ya que tendrá que volver a utilizarlos.

Comprimir los pistones de la pinza (pilotos disponen de pinzas de doble pistón), utilizando una herramienta de pistón de la pinza adecuada o una gran abrazadera en C, luego colgar la pinza al muelle helicoidal con un gancho o un alambre. Esto evitará daños a la manguera de freno de goma unido a la pinza. En la parte posterior del muñón son los pernos de anclaje de la pinza. Remover estos con el fin de eliminar el ancla para que pueda quitar el rotor.

Nota sobre la cara cubo del rotor que hay una retención de tornillo de cabeza Phillips. Eliminar esta utilizando un destornillador de impacto y un martillo para romper libre del concentrador. A continuación, tire del rotor directamente fuera del cubo. No es raro que los rotores se queden atascadas en el cubo debido a la corrosión u oxidación. Si este es el caso, spray lubricante que penetra en la superficie del cubo y el rotor de apareamiento, y deje que penetre en. Para quitar el rotor, tendrá un par de opciones diferentes. Puede sorprender que el cubo de usar un martillo de golpe. Si desea reemplazar el rotor, esta es una opción viable. Sin embargo, si la intención de volver a utilizar el rotor, que no quiere estropearlo al golpeándolo con un martillo. En el cubo hacia donde se encontraba el tornillo de sujeción del rotor, se dará cuenta de dos pequeños orificios de los tornillos opuestos entre sí. Insertar el apropiado pernos roscados en estos agujeros, y apretarlos alternativamente un par de vueltas cada uno hasta que el rotor se separa del cubo de manera que se puede quitar con la mano.

Los rotores traseros seguirán un procedimiento similar para eliminar. Una diferencia importante es que los rotores traseros emplean zapatas de freno interno integrado con el sistema de freno de estacionamiento. No aplique el freno de mano para retirar los discos traseros, o van a ser pegado a las zapatas de freno. Además, tenga cuidado cuando llega el momento de retirar el rotor en el caso de que el centro interno está pegada a las zapatas de freno de estacionamiento, ya que podría dañar los zapatos.

Si desea reemplazar nuevos rotores, limpiarlos con un freno de spray. Rotores disponen de un recubrimiento antioxidante por lo que no se oxidan de la condensación en el aire mientras almacenados en los estantes de piezas. Si no se limpia si fuera poco, este revestimiento puede dañar la superficie de las pastillas y causar una gran cantidad de humo cuando se aplican los frenos.

Si desea reemplazar los mismos rotores que retiró, marcar un espárrago de la rueda y el rotor para que vuelva a colocar en la misma posición en la brida del cubo que la retirara. Esto evitará problemas de descentramiento.

Apriete todos los tornillos de la pinza de anclaje, tornillos de la pinza y tuercas a las especificaciones de torque correctas. Bombear el pedal del freno varias veces cuando el piloto está de vuelta en el suelo y antes de intentar conducir el vehículo. pistones comprimidos no responderán si no sentado correctamente, y que no tendrán ningún pedal del freno de inmediato. Una vez que el pedal del freno se siente normal, vuelva a verificar y volver a llenar el cilindro maestro utilizando solamente líquido de frenos nuevo.