Especificaciones del freno rotores de descentramiento
El descentramiento de un rotor del freno de disco es una medida de la cantidad de rotor se bambolea mientras gira. Descentramiento se mide mediante la colocación de la sonda de un indicador de cuadrante contra el rotor y la toma de lecturas en un mínimo de ocho puntos alrededor del borde del rotor cuando el rotor se hace girar con la mano. La diferencia entre las lecturas del indicador de línea alta y más baja es la excentricidad. mediciones de espesor Rotor deben realizarse en conjunción con las mediciones de descentramiento como variaciones en el espesor del rotor también se leerán como el descentramiento, y haciendo mediciones de descentramiento solo pueden conducir a un diagnóstico incorrecto.
Contenido
- Pasenger coches
- Camionetas y camiones ligeros
- Espesor del rotor variación
- Video: como reparar los discos de los frenos - rotores de mi carro
- Video: cómo cambiar los platos de una bicicleta. el bcd
pasenger Coches
El rotor máximo freno de disco descentramiento para vehículos de pasajeros, incluyendo los coches, SUV compactos y camionetas compactas es normalmente cerca de 0,002 pulgadas. Algunos fabricantes establecen sus especificaciones tan bajo como 0,001 pulgadas.
Camionetas y camiones ligeros
El descentramiento máximo rotor de freno de disco para SUVs de tamaño completo y camionetas es normalmente cerca de 0,003 pulgadas, con el establecimiento de algunos fabricantes de sus especificaciones tan bajo como 0,0015 pulgadas.
Espesor del rotor Variación
Video: Como Reparar Los Discos de los frenos - Rotores de mi Carro
Video: Cómo cambiar los platos de una bicicleta. El BCD
La mayoría de los fabricantes especifican una variación máxima permisible en las mediciones de espesores de rotor de 0,0002 a 0,0005 pulgadas.
- Foto disque Crédito de la imagen de frein por Christophe Fouquin de Fotolia.com