Especificaciones de acero de la rueda de descentramiento
Un coche exhibe características malas cuando las ruedas están doblados - sacudirá a velocidades de autopista, el volante puede shimmy o el coche puede "Buck," como un caballo salvaje. ¿Qué tan lejos fuera del centro de la rueda se dobla descentramiento se llama. Todos estos síntomas apuntan a uno de dos tipos de descentramiento, o una combinación de ambos. Mediante la comprensión de ambos tipos de descentramiento de las ruedas, podrás entender las especificaciones también.
Contenido
- La comprensión de descentramiento lateral
- Las especificaciones de descentramiento laterales
- La comprensión de descentramiento radial
- Video: cómo medir el desplazamiento de una llanta (offset)
- Video: rastra de tiro de 18 - 22 discos
- Video: tutorial como hacer un monociclo..wmv
- Especificaciones salto radial
- El descentramiento de curado
- Video: volkswagen sedan vocho: las rotulas de la dirección
La comprensión de descentramiento lateral
Si se golpea un bordillo de lado violentamente, la rueda más probable que se doble. De acuerdo con técnicos profesionales en AA 1 coche, la flexión lateral se llama el descentramiento lateral. El principal síntoma del descentramiento lateral es que la bambolea coche o batidos. El temblor se vuelve más violenta que el coche va más rápido.
Las especificaciones de descentramiento laterales
En teoría, las ruedas deben tener ningún descentramiento lateral. técnicos profesionales en el estado de vibración de software que el descentramiento lateral debe ser no más de .045 pulgadas. Los técnicos profesionales en la Conferencia Inter-Industria de Auto Reparación de Colisiones estado que la mayoría de los fabricantes especifican un descentramiento lateral de no más de .1 pulgadas. Para poner estas cifras en perspectiva, la rueda no se puede doblar de lado más que el espesor de una mina de lápiz.
La comprensión de descentramiento radial
Video: Cómo medir el desplazamiento de una llanta (OFFSET)
Video: Rastra de tiro de 18 - 22 discos
Video: tutorial como hacer un monociclo..wmv
Si cae en un bache, se producirá más que probable que el descentramiento radial. En lugar de la rueda de ser perfectamente redonda, adquiere una forma oval. El principal síntoma del salto radial es el "dinero" de automóviles como un tronzado caballo. Esto es porque la rueda tiene puntos bajos y altos. El tronzado se vuelve más violenta cuanto más rápido va el coche.
Especificaciones salto radial
En teoría, la rueda debe ser un círculo perfecto, sin puntos altos o bajos. Los técnicos de Vibración Software especifican un descentramiento radial de no más de .04 pulgadas. Sin embargo, los técnicos en la Conferencia Inter-Industria sobre el Auto Reparación de Colisiones Estado un descentramiento radial de no más de .06 pulgadas. Estas cifras son muy pequeñas. En esencia, la rueda no puede estar fuera de ronda por más que el espesor de una mina de lápiz delgada.
El descentramiento de curado
Video: Volkswagen Sedan vocho: Las rotulas de la dirección
La única cura real para las ruedas de acero es para sustituirla por una nueva rueda. llantas de aluminio de alta dólar o personalizados suelen ser reparados por una instalación diseñada específicamente para enderezar las ruedas. El costo de reparación de una rueda, sin embargo, es prohibitivo. Para una rueda de dólar alto, el costo de reparación es menor que la compra de una nueva rueda. Para una rueda de acero, sin embargo, es a menudo más barato que acaba de comprar un nuevo volante, con no tiene descentramiento.