Problemas con los rotores de frenos

Video: Señales de problemas con los frenos

Video: Problemas de Pedal Bajo o Esponjoso en el sistema de Frenos

Hay varios síntomas producidos por un mal funcionamiento del rotor rotor o sistema de frenos que afecta: cuando un rotor se deforma, fuera de la ronda o el calor marcada, se producirá una vibración puede sentirse en la pedalear- freno cuando la manga de freno o línea fugas y cubre la superficie de fricción del rotor, que pueden hacer que el vehículo tire hacia un lado cuando se aplican los frenos. En algunos casos, la contaminación del fluido hará que los frenos para permanecen aplicados, el sobrecalentamiento del conjunto de freno.

El rotor de freno es un disco de metal que funciona en conjunción con las pastillas de freno. Dependiendo de la marca y el modelo del vehículo, el disco y el cubo pueden formar una sola unidad. Aunque, los rotores convencionales proporcionan una cara de fricción suave, rotores de deporte o de rendimiento utilizan una ventilado, ranurados disco para disipar el calor más rápidamente. Esto reduce la posibilidad de deformación del rotor y de calor cheques.

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Cuando la comprobación de sus discos de freno para los problemas, examinar la superficie del rotor en busca de grietas, rayaduras y manchas de calor, que pueden crear problemas de frenado como frenos pulsantes. Use un micrómetro para medir el grosor del disco en varios lugares alrededor del DISC- utilizar un indicador de dial para examinar el salto disco. Comparar sus mediciones a las especificaciones indicadas en el manual de servicio del vehículo. Algunas imperfecciones en la superficie del rotor pueden fijarse por repavimentación el rotor en una tienda de máquina, si el rotor es lo suficientemente gruesa. Si esto no es posible, vuelva a colocar el rotor.

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Cuando se pisa el pedal del freno para reducir la velocidad o detener el vehículo medida que la velocidad por la carretera, algunos de peso del coche se transfiere a la parte delantera del vehículo, obligando a los discos de freno delanteros de hacer la mayor parte de la potencia de frenado. Según James E. Duffy, en "Tecnología del automóvil moderno," frenos delanteros manejan cerca del 70 por ciento de la acción de frenado. Desde rotores de freno son más eficientes que los frenos de tambor, que son más comunes en los neumáticos delanteros.

Compruebe el sistema de frenos en el fabricante de automóviles intervalos recomendados para evitar el rotor del freno y otros problemas relacionados. Si usted nota una condición anormal como lo hace con los frenos, llevar su auto a un taller mecánico para la inspección inmediata para evitar accidentes graves de tráfico.