¿Por qué un coche cuando usted Shake freno?
La vibración es un problema bastante notable del sistema de frenos que se puede sentir en la rueda pedal de freno o de dirección cada vez que se aplican los frenos. La mayoría del tiempo, la pulsación proviene de un disco de freno fuera de la ronda o deformado. Este es un problema grave que puede conducir a un fallo del sistema de frenos y un accidente de tráfico peligroso. No pase por alto la de problemas que revise el sistema inmediatamente cuando se produce agitación excesiva.
Contenido
- Significado
- Inspección
- Identificación
- Prevención / solución
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- Advertencia
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Significado
Los rotores son parte del conjunto de disco de freno y proporcionan una superficie de fricción para las pastillas de freno, lo que hace posible que el vehículo para frenar o detener las ruedas. El rotor se hace generalmente de hierro fundido y, en la mayoría de los modelos de tracción a las ruedas delanteras, es separado del cubo de la rueda.
Inspección
Puede examinar el salto de disco y deformaciones utilizando un par de herramientas. Montar un calibre de línea cerca del rotor de disco para comprobar el descentramiento del disco, descansando la punta cerca del borde del rotor. Girar el rotor con la mano y leer la medición de línea. Comparar este número con la especificación en el manual de servicio del vehículo. Para comprobar urdimbre disco o variación de espesor, utilice un micrómetro exterior para tomar mediciones de disco en varios lugares alrededor del rotor. Comparar estas cifras con las especificaciones en el manual de servicio.
Identificación
El rotor de freno es un disco de metal montada en el conjunto de la rueda. Según el año y modelo, algunos vehículos pueden tener discos de freno en los ambos conjuntos de rueda delantero y trasero o delantero. Las paredes de fricción, a ambos lados del rotor, deben ser perfectamente paralelas y de un espesor especificado. El desgaste y los problemas del sistema de freno pueden causar disco run-out o variaciones en el espesor de alrededor de varios puntos de la rotor.
Prevención / Solución
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Si un disco de freno fuera de la ronda o deformado todavía está dentro de las especificaciones del fabricante, su área de fricción se pueden mecanizar para corregir imperfecciones de la superficie. Sin embargo, los fabricantes colocan un límite en la cantidad de material que se puede quitar de un disco de freno, que hacen que sea necesario sustituir en algunos casos.
Advertencia
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Cuando un disco fuera de la ronda o deformado se convierte en un problema serio, todo el cuerpo del coche puede vibrar cada vez que se aplican los frenos al conducir. Si el disco es lo suficientemente delgada, se acumula un exceso de calor durante el funcionamiento y afectar a otros componentes del freno, lo que puede conducir a fallo del sistema de freno.