Las causas de la deformadas Rotores del freno

Los discos de frenos son como casi cualquier otra parte mecánica del vehículo en que son susceptibles al daño. Aunque no es una fuente de la rutina de los principales problemas mecánicos, discos de freno pueden resultar dañados o deformados de una variedad de causas. Lo que sigue es una breve lista de las causas más comunes de los discos de freno deformado.


Calor excesivo

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    rotores de freno son muy susceptibles a un calor excesivo, especialmente de calor relacionado con la excesiva fricción de los frenos. Si discos de freno están expuestas a niveles de calor excesivo durante un período prolongado de tiempo, pueden llegar a ser deformado y dañado.

Daño físico

  • Video: ¿Cuando cambiar los discos de freno?

    Muchos rotores veces de freno se dañan durante el cambio de neumáticos, especialmente como los resultados de un soporte del gato defectuoso o gato hidráulico que falla y permite que el coche y el mecanismo de rotor de freno para caen al suelo, por lo tanto gravemente perjudicial y / o deformación del rotor de freno.

Pastillas de freno funcionan mal

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    pastillas de freno defectuoso pueden dañar seriamente y / o deformar un conjunto de discos de freno. pastillas de freno que están agrietados, rotos o instalados de forma incorrecta puede causar daños físicos a los rotores de frenos, el daño que puede incluir grietas, roturas o deformaciones.

Pinzas de freno funcionan mal

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    Las pinzas de freno son responsables de exprimir las pastillas en los discos de freno, girar un proceso que produce la acción de frenado de un vehículo. pinzas de freno defectuoso pueden aplicar cantidades anormales de acción apretando el paso del tiempo, una condición que puede deformar gravemente a un conjunto de discos de freno.

Conjunto del cubo dañado

  • rotores de freno giran alrededor de conjunto de cubo de un vehículo, que es una varilla larga y delgada que aloja los cojinetes de las ruedas y proporciona el ancla a la que los neumáticos de un vehículo afijos a. Un conjunto de cubo doblado o dañado puede provocar un rotor para girar de manera anormal, una condición que puede conducir a la deformación del rotor de freno.

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