Cómo reemplazar el colector de escape en un Pontiac Grand Am
El Pontiac Grand Am fue vendido en gran medida a las empresas de alquiler de automóviles. Mientras que las ventas se mantuvieron estables para el Grand Am largo de los años, que se suspendió en 2005. Los siguientes pasos le guiará a través de la instalación del colector de escape en el 3.1L y 3.4L dejó motores secundarios que estaban disponibles desde 2001 hasta 2005.
Contenido
- Retire el colector de escape
- Video: como saber si el catalizador de mi carro está tapado de la forma mas fácil
- Video: como colocar los cables de bujias en un motor 6 cilindros
- Instalar el colector de escape
- Video: diagnosticando y cambiando un sensor de presión de egr dpfe de ford con un concurso sorpresa wells
- Video: como limpiar el catalizador de mi carro de la manera mas facil
Retire el colector de escape
Desconectar el cable negativo de la batería. Retire el conjunto del filtro de aire, el conducto de cuerpo del acelerador y el escudo térmico de cruce de escape.
Tirar de la tubería de cruce de escape desde el colector. Desconectar la manguera del radiador de la caja del termostato.
Rotule y desconecte los cables de bujía. Despegar el protector de calor del colector de escape. Retirar los elementos de fijación del colector de escape y levantar el colector del motor. Eliminar la junta.
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Video: Como colocar los cables de bujias en un motor 6 cilindros
Limpiar las superficies de contacto para eliminar los depósitos material de la junta, la suciedad y de carbono. Limpiar las superficies con disolvente. Compruebe las superficies de contacto de los daños.
Instalar el colector de escape
Instalar el colector de escape con una junta nueva. Apriete las tuercas en secuencia a 12 libras pie en tres pasadas.
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Ajuste el protector de calor del colector de escape en su lugar. Apriete las tuercas a 89 libras por pulgada. Conectar el tubo de cruce de escape. Apretar los pernos a 18 libras pie.
Video: Como Limpiar el Catalizador de Mi Carro De la Manera Mas Facil
Coloque el protector de calor de tubo cruzado en su lugar. Apriete los tornillos a 89 libras por pulgada. Vuelva a conectar los cables de bujía y la manguera de radiador.
Vuelva a instalar el conjunto del filtro de aire y el conducto de cuerpo de mariposa. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería al terminal.
Arranque el motor y permita que funcione durante varios minutos. Compruebe si hay fugas de escape. Asegúrese de que el motor está funcionando correctamente.