Cómo reemplazar una junta de culata en un 5,7 Chevrolet

Desconectar los terminales de la batería y quitar el filtro de aire. Desconectar las líneas de combustible y los conectores de la ingesta y el distribuidor. El uso de la cinta, la etiqueta y el número de cada cable de encendido. Desconectar los cables de encendido de las bujías. Marque la caja del distribuidor a la admisión con un marcador. Retire la tapa del distribuidor. Marque el rotor del distribuidor a la tapa. Afloje el perno de retención para el distribuidor. Levantar el distribuidor hacia arriba y fuera del motor.

Video: Cambiando El Empaque De La Cabeza Del Cilindro - Cuarta Parte - Part # 4

Desmontar las tapas de válvulas y levantarlas fuera de las cabezas de los cilindros. Quitar los tornillos de la admisión (podría ser necesario para hacer palanca alrededor de los bordes de la ingesta con el destornillador). Trabajar el lado-a-lado de admisión, hasta que se separe del bloque del motor. Retire las tuercas de balancines y levantar los brazos oscilantes de los pernos. Deslizar las varillas de empuje de las guías.

Video: JUNTA DE CULATA

Abrir el cerrojo de los colectores de escape de los lados de las cabezas de los cilindros. Quitar los tornillos que se encuentran en el perímetro exterior de las cabezas de los cilindros. Quitar los tornillos restantes de la superficie interior de las cabezas. Levantar las cabezas lejos de los pasadores. Si no se liberan, hacer palanca alrededor de las cabezas con el destornillador. Retire los viejos juntas de culata. Pulverizar el disolvente liberalmente sobre la superficie del bloque de motor expuesta. Frote la superficie de acoplamiento del bloque de motor con el cepillo de alambre. Repetir el procedimiento de limpieza hasta que los viejos restos de junta se eliminan por completo.

Alinear las nuevas juntas de culata de los pasadores y presione la junta hacia abajo. Coloca las cabezas en el bloque del motor. Evitar que la cabeza se caiga mediante la instalación sin apretar los tornillos de cabeza (los pernos de cabeza tienen que ser apretados en un patrón específico con la llave dinamométrica - comenzando desde el centro de trabajo a cabo, apretar los pernos de cabeza en las especificaciones del fabricante). Desliza las varillas de empuje en las guías. Instalar los balancines y las tuercas. Ajuste el juego de la válvula. Coloque las nuevas juntas de admisión en el bloque del motor. Aplicar sellador RTV a la parte delantera y posterior del bloque, donde se asentará la ingesta. Coloque el colector de admisión en el bloque. Instalar los pernos de admisión y el par a especificaciones del fabricante.

Alinear el distribuidor y empuje en su lugar. Apretar el perno de retención del distribuidor. Vuelva a instalar la tapa del distribuidor y conectar los cables de encendido en las bujías. Vuelva a instalar los colectores de escape, con juntas nuevas, y apriete los tornillos. Coloque las juntas de la cubierta de la válvula en las cubiertas de las válvulas. Vuelva a instalar la válvula cubre sobre las cabezas. Instalar los tornillos de la tapa de válvula y apriete las especificaciones del fabricante. Vuelva a conectar todas las líneas de combustible y conectores. Apriete los terminales de la batería.