Indicios de una junta principal soplada
El trabajo de la junta de culata es proporcionar el bloque del motor con un sello hermético y evitar que los fluidos en el bloque del motor a partir de la mezcla. También evita que cualquier fluido de obtener acceso a las cámaras de combustión, la parte del motor donde se explotó combustible. Cualquiera que haya tenido un "soplado" junta de culata rota o sabe que puede causar algunos problemas serios. Los residuos de hidrocarburos se puede acumular en las cámaras de combustión, haciendo que fallen, y el aceite se filtra en el sistema de refrigerante provoca un vehículo a sobrecalentarse, causando aún más daño. Que no se fija una junta de culata rota puede dar lugar a reparaciones muy costosas.
Contenido
- Aceite descolorida
- Escape de espesor
- Video: recalentamiento del motor
- Video: junta de culata (junta quemada)
- Calentamiento excesivo
- Video: como saber si el empaque de culata -juntas - esta roto
aceite descolorida
aceite blanco o de aspecto espumoso es un signo de una junta de culata rota. Esto se puede ver en la varilla del motor. El aceite lechoso de aspecto es causado por la junta de la cabeza rompiendo junto al sistema de refrigeración. fugas de refrigerante en el sistema de aceite y luego se hace circular con el aceite. El refrigerante se degrada la capacidad del aceite para lubricar el motor y provoca rápido desgaste de las piezas del motor. Mantenga un ojo en el color y la textura del aceite.
escape de espesor
Video: Recalentamiento del motor
Video: junta de culata (JUNTA QUEMADA)
gruesa de escape es otro signo de una junta de culata rota. Grueso y humo de escape es causada por la junta de la cabeza romper al lado del sistema de aceite y fugas de aceite en la cámara de combustión. Cuando esto sucede, la cámara de combustión sigue funcionando (aunque sólo sea por un tiempo), y el aceite se quema junto con el combustible del motor. Aceite se quema mucho menos limpia que la de combustible y crea un denso humo en el escape. El otro problema es que el aceite deja tras de residuo que se acumula en la cámara de combustión.
Calentamiento excesivo
Video: Como Saber Si el Empaque de Culata -Juntas - Esta Roto
El sobrecalentamiento también puede ser un signo de una junta de culata rota. Si el aceite se filtra en el sistema de refrigeración, se reducirá la capacidad del refrigerante para enfriar adecuadamente el motor. Aceite retiene el calor mucho mejor que el refrigerante, y el radiador no será capaz para que se enfríe con la misma facilidad. Esto conduce a un sobrecalentamiento del motor.