¿Qué hacen los números en el anillo y piñón significan?
Un vehículo de tracción trasera convierte el movimiento hacia atrás y hacia adelante de los pistones en el movimiento de rotación de las ruedas traseras del vehículo. El anillo y el piñón es un factor importante en efectuar esta transformación. Los números inscritos en estos dispositivos dan información que se relacionan específicamente con su función.
Contenido
- Función
- Video: como hacer para que el embrague vaya más liviano? | moto suzuki honda yamaha kawasaki
- Video: amuleto para cada signo: descubre el amuleto de tu signo
- Video: cómo funciona el torquímetro (how the torque wrench work)
- Video: ✔ problema en caja de cambios suzuki ax 100 (solucionado)
- Los números
- Importancia de la relación
Función
Video: Como hacer para que el embrague vaya más liviano? | moto suzuki honda yamaha kawasaki
Video: Amuleto Para Cada Signo: Descubre El Amuleto De Tu Signo
Video: Cómo funciona el torquímetro (How the torque wrench work)
Video: ✔ Problema en caja de cambios Suzuki AX 100 (Solucionado)
El piñón es una pequeña varilla con un engranaje inclinada en un extremo. Que gira cada vez que el cigüeñal gira. El engranaje de piñón engrana con el engranaje de anillo más grande, que imparte movimiento de rotación a las ruedas del eje trasero y traseros del vehículo. Otros engranajes asociados permiten que las dos ruedas traseras giren a diferentes velocidades cuando doblar una esquina.
Los números
Los fabricantes suelen sello anillos y piñones con algunos números que ayudan a la mecánica instalan correctamente, y otros que identifican la pieza y le dan al mes y día de fabricación. Otros números pueden dar el número de dientes de los engranajes de piñón, el número de dientes de la corona y de la relación de transmisión final, que es el número de veces que el eje de accionamiento tiene que girar antes de que el árbol del eje gira una vez.
Importancia de la Relación
Con el motor funcionando a la misma velocidad, una relación final de alrededor de 4,88 a su vez, el eje con mayor fuerza que una relación final más baja de alrededor de 3,70. La relación final más alta, sin embargo, dará lugar a un mayor gasto de combustible.