¿Cómo medir el contragolpe del engranaje
Dentro de un diferencial de dos marchas, una corona dentada y un engranaje de piñón. Cuando eje de transmisión del vehículo gira, gira el engranaje de piñón. El piñón engrana con y gira la corona dentada. La corona dentada transfiere el poder a través de los semiejes a los neumáticos. La cantidad de juego entre los engranajes de anillo y piñón se denomina reacción como engranajes. La medición de la holgura es una tarea bastante sencillo y es una manera rápida de determinar si puede ser necesario un ajuste profesional o servicio más extensa.
Contenido
Cosas que necesitará
- gran tornillo de banco
- Un medidor de escala indicador
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Coloque el diferencial de forma segura dentro de las mordazas de un gran tornillo de banco con los engranajes hacia arriba.
Coloque un medidor de indicador de dial hasta el borde exterior del diferencial. Algunos medidores disponen de una base magnética que se adhiere a la diferencial, mientras que otros indicadores están colocados sobre un agujero de perno dentro del borde del diferencial y se aseguran con uno de los pernos de la diferenciales. Apretar el perno a través del borde del diferencial y en la base de la galga.
Coloque el punto de contacto de la plaza de calibre indicador de cuadrante contra cualquier un diente de la corona dentada. La corona es el engranaje grande de forma circular. El punto de contacto es el poste de metal que, cuando se pulsa hacia la galga, hace que la aguja de calibre para moverse.
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Gire la perilla de ajuste en el lado de la aguja del indicador de dial hasta que las puntas de las agujas de calibre a la posición "0".
Oscilar el engranaje de anillo de ida y vuelta con la mano, mientras que el seguimiento de la aguja de calibre. La distancia indicada en el manómetro es el contragolpe del engranaje.