Cómo solucionar problemas de Honda Cívico La quema de petróleo
Desde su introducción en 1973, el Honda Civic se ha ganado una reputación como un vehículo confiable. En cualquier caso, pueden producirse problemas en el motor, especialmente en los modelos más antiguos o los vehículos que están sujetos a un mantenimiento inadecuado. Algunos problemas pueden resultar en la lubricación de fugas de aceite en los cilindros, provocando un humo azul característica a salir del tubo de escape. Es importante identificar la causa de la quema de aceite para que el problema pueda ser reparado lo antes posible.
Contenido
- Video: aguja de nivel de combustible (como funciona y tips de diagnostico)
- Video: ¿ porque mi carro pierde potencia ? el filtro de aire
Compruebe el líquido refrigerante en el depósito de líquido de refrigeración y en el radiador. Si el fluido de enfriamiento es de color marrón oscuro, o si hay espuma aceitosa flotando en la superficie, es probable que la junta de la culata del motor ha fallado.
Video: Aguja de nivel de combustible (como funciona y tips de diagnostico)
Compruebe la compresión de cada cilindro. Bajo compresión en un cilindro probablemente indica que los anillos del pistón o de los sellos de la válvula están desgastados o dañados. Para determinar qué, poner una cucharadita de aceite de motor en el cilindro y repetir la prueba de compresión. Si la compresión aumenta el problema es el anillo de pistón. Si la compresión sigue siendo bajo el problema es el sello de la válvula.
Video: ¿ Porque mi carro pierde potencia ? El Filtro de Aire
Si la compresión es baja en dos cilindros adyacentes que probablemente indica un fallo de la junta de culata. Baja compresión en todos los cilindros indica que los anillos de pistón, y tal vez los cilindros, están desgastados.
Compruebe la válvula PCV. Retire la manguera de la válvula y arrancar el motor. Toque el dedo en la abertura de la válvula PCV expuesta. Si el vacío está presente, entonces la válvula está funcionando correctamente. Compruebe la manguera de bloqueo.
Compruebe la presión de aceite del motor mediante la conexión de una unidad de prueba de presión de aceite según las instrucciones del fabricante. De alta presión de aceite por lo general indica que los conductos de aceite en el motor están conectados con lodos. La baja presión es probable una indicación de problemas con la bomba de aceite o un desgaste excesivo en los cojinetes del cigüeñal.