Cómo realizar una prueba de compresión en el motor de un Kia Spectra
Cuando el motor de 4 cilindros en el Kia Spectra funciona de modo irregular, se quema el aceite o pierde potencia, una manera fácil de diagnosticar el problema es una prueba de compresión. Esto le permite saber lo que está sucediendo en el interior del motor sin pasar por el proceso engorroso de destrozarlo. Una prueba de compresión indica cuando las piezas se desgastan, tales como el cilindro de pared, pistones y anillos.
Contenido
Cosas que necesitará
- probador de compresión
- Aceite de motor
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Comience por calentar el motor. Realización de la prueba de compresión, mientras que el motor está frío producirá resultados inexactos. La batería también debe estar en buenas condiciones para que se pueda hacer girar el motor varias veces durante la prueba.
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Apague el motor antes de continuar. Desactivar el sistema de encendido para evitar una descarga eléctrica y retire las cuatro bujías del motor. Ahora puede girar libremente.
Prueba de la primera cilindro colocando el probador de compresión en el agujero de la bujía y arranque el motor de arranque. Esto hace girar el motor y construye de compresión en el cilindro respectivo. Mantener un registro de cada uno de los números de compresión para la comparación más adelante.
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Repita este procedimiento, las pruebas de los cuatro cilindros del Kia Spectra. Los números de compresión resultantes deben ser similares, cayendo dentro de 10 PSI de la otra. Cualquier cilindros con una lectura baja necesitan ser reanalizada, ya que hay problemas en ese cilindro.
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Comparación de los resultados de las pruebas a las especificaciones del fabricante para el Kia Spectra. Si el modelo del año 2005 a 2008 es, la relación de compresión es de 10,1: 1. Si se trata de 2002-2004, la proporción es de 9,5: 1. Para modelos de los años 2000 y 2001, la proporción ideal es de 10,0: 1. Los resultados de la prueba de compresión deben estar dentro de 15 PSI de estos números.
Añadir un poco de aceite de motor a cualquier cilindros que tienen un número de compresión baja y realice la prueba de nuevo. Si esto causa que el número aumente, las paredes del cilindro o anillos de pistón están en necesidad de reparación. Si esto no afecta al número, las válvulas o asientos de válvula necesitan reparación.