Cómo Turbo funciona en un Jetta

El Jetta es un sedán compacto producido por Volkswagen, un fabricante de automóviles alemán. Hay una variedad de sub-modelos dentro de la familia Jetta, incluyendo el Atlántico, el Bora y el GLI. Volkswagen produce ambos modelos Jetta de dos puertas y cuatro puertas, así como un modelo de cinco puertas. motores Jetta vienen en una variedad de tamaños, que van desde 1,6 litros a 2,0 litros- Volkswagen también ha introducido una opción de 2.8 litros V-6. Los motores Jetta 1,8 litros son turbo y proporcionan 180 caballos de fuerza, vs.160 caballos de fuerza para los motores de Jetta no-turbo.

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El sistema de motor turbo Jetta utiliza un compresor de gas para forzar a grandes cantidades de aire en el motor, lo que provoca explosiones de mayor intensidad y más potencia. El compresor de gas se alimenta mediante un pequeño ventilador, que aspira de escape fuera del sistema de escape del vehículo y la bombea de nuevo en el motor. El ventilador y el compresor de gas se encuentran en la misma shaft- como el ventilador aspira de escape fuera del motor, lo obliga en el compresor de gas. El compresor de gas comprime el aire y lo introduce en cámaras de cilindro del motor a una presión mayor, ofreciendo de esta forma una mayor cantidad de aire en cada cilindro. El compresor de gas contiene una válvula de liberación que permite que el exceso de escape para escapar, evitando que el compresor se vuelva demasiado a presión, lo que potencialmente podría causar una explosión. El sistema turbo Jetta es similar a un turbocompresor tradicional, excepto que un turbocompresor tradicional empuja el aire directamente del cigüeñal de un motor, en comparación con el sistema de escape.

El sistema motor turbo Jetta está diseñado para aumentar la aceleración cuando el coche comienza a baja velocidad. Cuando un motor está al ralentí, el ventilador turbo está girando lentamente, ya que no hay mucho de escape que sale del motor. Cuando el motor se acelera, que produce más de escape, lo que hace que el ventilador gire más rápidamente. El ventilador está diseñado para aumentar la rotación de forma extremadamente rápida desde una posición de reposo, lo que obliga más aire comprimido en la cámara de cilindro y conduce a una rápida aceleración. El ciclo de arranque para el sistema turbo Jetta se conoce como "cola de impresión hacia arriba", y se produce un rápido aumento en la potencia del motor, lo que ayuda a acelerar el Jetta rápidamente.