Como coche de carreras un pequeño bloque Mopar 318
Cuando la mayoría de la gente piensa de las barras calientes y de alto rendimiento, que piensan de los motores de bloque grande arranque a altos niveles de potencia y par motor. Sin embargo, los pequeños motores de bloque ofrecen un montón de potencial de rendimiento del coche de carreras también. Aquí hay algunos consejos y trucos para varilla caliente el modesto Mopar 318 motor de bloque pequeño.
Contenido
Cosas que necesitará
- frac12 - pulgadas y 5 / sockets de 8 pulgadas y el trinquete
- Juego de juntas completo
- Llave de torsión
- herramienta extractor de engranajes
- herramienta de extracción de levas
- Destornillador de cabeza plana
- De aluminio de doble plano colector de admisión
- encabezados
- sistema de encendido electrónico
- 650 CFM Carter-syle AFB carburador
- culatas de aluminio w / 64 cámaras de combustión CC
- conjunto de transmisión de engranajes
- árbol de levas de suelo personalizada
De admisión y escape
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Instalar un árbol de levas con un perfil que proporciona duración de elevación adecuada (0,480 a 0,498), tanto para la admisión y el de escape. Cualquier elevación más allá de 0.500 requerirá una actualización de los muelles de las válvulas de valores, como resortes OEM no pueden dar cabida a que gran parte de ascensor. El árbol de levas también debe ofrecer una separación del lóbulo que es práctico para la conducción de la calle, sino que permite la ingesta eficiente y de escape de aire y combustible. Una separación lóbulo entre 109 grados y 112 grados es adecuado.
balancines de rodillos o balancines hidráulicos proporcionan un buen equilibrio entre rendimiento y economía, aunque un verdadero coche de carreras por lo general se beneficia de levantadores sólidos y balancines. Asegúrese de que los elevadores se adaptan de manera adecuada al perfil del árbol de levas.
Reemplazar la acción fundido colector de admisión de hierro con un producto de aluminio de doble plano. El peso disminuido, combinado con el aumento del flujo de aire y combustible proporcionará potencia y par significativa a las pequeñas cámaras de combustión del 318.
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Instalar cabeceras completas como reemplazo de los colectores de escape. egreso eficiente de los gases de escape es crucial para lograr el rendimiento óptimo de la Mopar 318.
Instalar cabezas de aluminio con cámaras de combustión compactas para lograr una mayor tasa de combustión por cada revolución del motor. 64 cámaras de combustión CC proporcionan en promedio una relación de compresión de entre 9: 1 y 11: 1. Para un pequeño bloque de Mopar, que proporciona un peso significativo.
Adjuntar un carburador AFB flujo del medio al colector de admisión para asegurar el flujo adecuado de aire y combustible. Los motores más pequeños, como el Mopar 318 no necesitan carburadores de alto flujo que dominan los catálogos del mercado de accesorios de rendimiento. El exceso de combustible hace que el estrangulador del motor, fallos de encendido y ejecutar de manera ineficiente.
De encendido y de
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Instalar una unidad de engranajes de distribución como un reemplazo para un sistema de cadena de distribución. La transmisión de engranajes proporciona una transferencia más eficiente de la potencia entre el cigüeñal y el árbol de levas.
Integrar un sistema de encendido electrónico que estabiliza la entrega de chispa a cada cilindro. Esta estabilización reduce la frecuencia de fallos de encendido, y permite que cada cilindro para expulsar completamente y explotar el aire y el combustible en las cámaras de combustión.
Instalar un distribuidor óptico como un alto rendimiento de actualización al distribuidor OEM.
Consejos advertencias
- Cuando se trata de la Mopar 318 u otros motores pequeños, hay poco margen para el error, por lo que las mejoras en el motor debe ser planificada en detalle. Asegúrese de que cada adición de alto rendimiento es compatible con los otros, y darse cuenta de que "más" por lo general no es "mejor" para la mayoría de aplicaciones de bloques pequeños.
- Siempre desconecte la batería antes de realizar cualquier trabajo en cualquier parte del automóvil.