Cómo utilizar un probador de compresión de fugas de Down
la compresión del motor es una de las medidas principales de potencia y eficiencia. En un motor de varios cilindros, es importante que la potencia se equilibra a lo largo del cigüeñal. Un método para medir el equilibrio es mediante pruebas de la cantidad de cada cilindro pierde presión con una herramienta conocida como un medidor de fugas hacia abajo del cilindro. En lugar de determinar la cantidad en bruto de la compresión, una prueba de fugas-down puede determinar con más precisión la razón de la falta de compresión, así como un desequilibrio en la presión del cilindro. La compresión y la eficiencia dependen de la perfecta integración de paredes de los cilindros rectos, anillos de pistón completamente sellados y válvulas completamente cerrada.
Contenido
Cosas que necesitará
- probador de fugas hacia abajo
- Compresor de aire capaz de generar 100 libras por pulgada cuadrada
- Orden de encendido del motor
- Papel de notas
- etiquetas de alambre
- Bolígrafo
- Marcado crayón o lápiz de pintura
- conjunto básico de herramientas de automoción
- llave de bujías
- trapos o toallas de taller limpia
Video: Analizador fugas / USO
Abra el capó. Iniciar y calentar el motor. Poner el vehículo en el aparcamiento o punto muerto y ponga el freno. Localizar el distribuidor, es una forma cilíndrica con cables conectados en el perímetro y una en el centro. La tapa de plástico tendrá una marca para indicar la posición del cilindro número uno. Marque esta posición en un formato fácil de ver componente con el crayón o pintura pluma. Utilizar las etiquetas para marcar la posición de cada cable en los cilindros. Retire la tapa del distribuidor con un destornillador de su kit. Con cuidado, tire de los cables fuera de las bujías agarrando la bota.
Ubicar la polea del cigüeñal en la parte delantera del motor. Será la polea más bajo montado en el centro del motor. Use un trinquete de mango largo con una toma de su kit para girar el motor hasta que el puntero en el distribuidor está dirigido a la marca del cilindro número uno que ha realizado en el motor. Utilice la llave de bujías para eliminar todas las bujías. Mantenerlos con el fin de volver a instalar en la misma posición.
Compruebe la posición del indicador distribuidor. Si el pistón no está en el punto muerto superior, la lectura será errónea. Inserte el adaptador de bujía del kit tester en el cilindro número uno y conectar el manómetro. Utilice el compresor de aire para bombear aproximadamente 100 libras de presión en el cilindro o seguir las instrucciones del fabricante. Observe el indicador de fugas y hacer una nota del porcentaje indicado.
Video: COMO HACER LA PRUEBA DE FUGAS EN EL CILINDRO (LEAKDOWN TEST)
Gire el perno del cigüeñal y mueva el puntero en el distribuidor para cada cilindro posterior en el orden de encendido. Pruebe cada uno por fugas y anote la lectura del medidor. Si alguno de los cilindros muestra una amplia variación, asegúrese de que ha seguido el orden de encendido y el cilindro que está probando que está en el punto muerto superior. Escuchar con atención a las fugas de aire y tratar de determinar su origen. Tomar notas del personaje (fuerte, suave, de tono bajo, tono alto) para la comparación con la sección de referencia del manual del producto.
Consejos advertencias
- Todos los cilindros tendrán cierto grado de fugas, hasta un 10-15%.
- Haga agujeros en la parte inferior de una de una pequeña caja para organizar sus bujías.
- Lubricar las roscas de las bujías para evitar el agarrotamiento.
- Asegúrese de anotar el orden de encendido y la colocación de cables de las bujías.