Cómo comprobar la compresión en un Weed Eater

La compresión impulsa el pistón en el cilindro de un Weed Eater, gira el cigüeñal y empuja el combustible a través de su circuito. Sin compresión, el motor no funcionará correctamente y no se puede iniciar. Baja compresión se produce generalmente cuando una fuga de aire surge en algún lugar de los componentes internos del motor, tales como las empaquetaduras o juntas alrededor del cigüeñal, pistón o carburador. Los síntomas de baja compresión incluyen dificultades en el arranque, funcionamiento en ralentí y bajo consumo de energía cuando el motor se calienta. Comprobación de la compresión en un Weed Eater requiere una herramienta especial que se llama un medidor de compresión.


Contenido

  • Video: revisiÓn y reparación de desbrozadora
  • Video: desbrozadora 2 reparaciÓn
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  • Cosas que necesitará

    • Llave de tubo
    • medidor de compresión
    • Unhinge la funda de caucho negro de la punta de la bujía de encendido, por lo general en la parte superior o lateral de la mayoría de los comedores de hierba. Levantar el arranque de la clavija y enganche la llave de tubo para el extremo de la bujía. Desenroscar la bujía y retirarlo del cilindro.

    • Mueva la palanca del cebador en la configuración cerrada para la operación regular. Aprieta el acelerador completamente a la posición totalmente abierta. Tirar de la cuerda de arranque rápidamente cinco a seis veces para purgar cualquier combustible del cilindro.

    • Video: REVISIÓN Y REPARACIÓN DE DESBROZADORA

      Video: DESBROZADORA 2 REPARACIÓN

      Insertar el extremo alargado del medidor de compresión en el agujero de cilindro, donde la bujía sat. Tirar de la cuerda de arranque hasta que la aguja medidor de compresión maxes, o deja de moverse. Estándar, nuevas lecturas de compresión del motor de dos tiempos será 90 psi cuando está caliente y 100 psi cuando está frío. lecturas más bajas indican problemas en el motor.

    Consejos advertencias

    • Antes de reconstruir el motor, retire y presión de prueba del carburador como la fuente de la fuga de aire.
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