¿Puedo utilizar Jefes Ford 351c en un Ford 302?

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Atornillado cabezas 351c en un 302 resultados bloque del motor en un valle más profundo y más ancho entre las cabezas, lo que significa el 302 colector no se ajuste con las nuevas cabezas. El colector de un original Boss 302 se encaja, pero estos son muy raros y se han convertido en muy caro. colectores del mercado de accesorios de este intercambio se hicieron por BA Múltiples, un proveedor del mercado de accesorios, que ya no los hace. Esos colectores también se han vuelto difíciles de encontrar y caro. Una opción más asequible es hecha por Edelbrock, que al parecer vio un mercado para estos colectores y comenzó a hacer en 2007, lo que garantiza que la búsqueda de un colector para completar esta modificación rendimiento no es demasiado difícil. Esta empresa fabrica colectores para encajar bien una fabricación de los motores 302 o basado en un 351W basados ​​en construir.

Hay que prestar atención al tipo de rendimiento que busca. Motores previstas para el funcionamiento a alta RPM se beneficiarán del uso cabezas de cuatro barriles, mientras que los motores más streetable serán producidos usando dos cabezas barril. En este tipo de conducción, las cabezas de cuatro barriles no sería una buena opción. Planificar cuidadosamente antes de comprar las cabezas 351C para su motor.

SVO departamento de Ford tiene las juntas de culata especiales para este intercambio. Pregunte a su departamento de repuestos Ford cómo obtenerlos.

También se necesitan juntas del colector. Edelbrock también produce las juntas especiales para este intercambio. Stock Boss 302 juntas trabajan en las cabezas diseñadas para su uso con una configuración de carburador de cuatro gargantas, y las juntas de la 351C funcionará con las cabezas de dos barril vez un agujero se coloca en ellos para el flujo de refrigerante.

pistones de intercambio se requiere porque la ubicación y el ángulo de las válvulas en estos cabezales no es compatible con la acción 302 de pistón. Varias compañías fabrican pistones adecuados para este uso.

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conductos de refrigeración necesita ser perforado en la cabeza 351C para que coincida con el colector, y el agujero de refrigerante en la cara de la cabeza deben ser bloqueadas.
Además, hay agujeros que deben ser perforados en el bloque 302, pero el headgasket SVO se pueden utilizar como una plantilla.
Estas modificaciones no son importantes y deben tener en poco tiempo y dinero para llevar a cabo.