351 Especificaciones de Cabezal Ford Windsor Cilindro
El motor Ford 351 Windsor, a menudo confundido con el motor de Cleveland 351, es un motor V8 de 90 grados producido en parte en el Windsor, Ontario planta de Ford. El motor se fabrica a partir de la década de 1970 hasta la década de 1990 y sigue siendo popular entre los entusiastas de los coches porque siguen estando disponibles muchas partes del mercado de accesorios para el motor. Uno 351 pieza del motor Windsor que ha sido modificado con el tiempo es la cabeza del cilindro, que está disponible actualmente en ambas especificaciones de valores y versiones especializadas.
Contenido
- 351 y 302 diferencias
- Reemplazo de los cabezales básicos
- Video: lubricacion. fluidos en motor. ford.mpg
- Video: motor chevrolet 350 v8 armado rebuild engine.
- Cabezales de repuesto rendimiento
351 y 302 Diferencias
Introducido en 1969, el 351 Windsor comparte la misma colada cabeza stock cilindro como el 302 y difería solamente en el diámetro del agujero de perno, que era 1/2 pulgadas en el 351 frente a 7/16 pulgadas para la 302. Otra diferencia entre el 351 y 302 es el número de agujeros de los pernos. El 351 tenía 16 orificios de los pernos frente a 12 en el 302.
Reemplazo de los cabezales básicos
Video: Lubricacion. Fluidos en motor. Ford.mpg
Video: Motor Chevrolet 350 V8 Armado Rebuild Engine.
Una amplia variedad de cabezas de cilindro del mercado de accesorios están disponibles para el 351 Windsor. Estos cabezales vienen en desnudo (sólo la pieza de fundición acabada) y montados (cabezas con válvulas, resortes de válvulas, cerraduras, retenedores, y sellos) configuraciones. cabezas estándar incluyen la Edelbrock EDE-60 219, una cabeza de aluminio fundido con una cámara de combustión de 60 cc y un diámetro de la válvula de admisión 1,900 pulgadas. El diámetro de la válvula de escape en el EDE-60219 es de 1,600 pulgadas con una elevación máxima de la válvula 0,575 pulgadas.
Cabezales de repuesto Rendimiento
culatas de rendimiento han mejorado la durabilidad, acabados superiores de fresado CNC y especificaciones modificadas para complementar piezas de rendimiento. Un ejemplo es el Edelbrock EDE-61309, que tiene una cámara de combustión 62cc, un diámetro de la válvula de 2.080 pulgadas y un ángulo de válvula modificado para mejorar el rendimiento. El EDE-61309 también tiene un patrón de pernos de escape 2,5 pulgadas para acomodar los encabezados de rendimiento.