Cómo construir un motor de 5.0 Rendimiento Mustang
El motor de 5.0 litros Mustang fue, durante la década de 1980 y principios de 1990, el más popular de alto rendimiento V8 de bloque pequeño de Ford disponible. Resucitado recientemente en el nuevo Mustang como una opción de motor de alto rendimiento, el 5.0 ha encontrado su popularidad otra vez. Existen numerosas mejoras de rendimiento del mercado de accesorios para convertir el 5,0 motor estándar en una máquina de rendimiento, como árboles de levas, cabezas, kits de inducción forzada y sistemas de óxido nitroso, todos creados con el único fin de exprimir tanta energía fuera del bloque 5,0 como sea posible.
Contenido
Cosas que necesitará
- conjunto vaso de accionamiento de 3/8 pulgadas
- culatas de alto rendimiento
- colector de admisión de alto rendimiento
- carburador de cuatro gargantas
- colectores de escape al estilo de la raza
Retire la ingesta Stock múltiples, carburador, cubiertas de válvulas y cabezas por desempernar ellos desde el bloque del motor usando las llaves de vaso. Instalar cabezas de los cilindros de alto rendimiento en lugar de las cabezas de valores, y el uso de una nueva junta de la cabeza cuando atornillar las nuevas cabezas de alto rendimiento sobre el bloque. Arriba las cabezas con nuevas tapas de válvulas, si lo desea.
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Instalar el colector de admisión de alto rendimiento sobre el bloque motor colocando primero las juntas en su posición, a continuación, atornillar el colector de admisión en la parte superior de ellos.
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Atornillar el carburador de cuatro gargantas en el colector de admisión, a continuación, instalar el conjunto del filtro de aire de alto rendimiento en el carburador. Ruta de la línea de combustible al carburador, a continuación, instalar el varillaje del acelerador por el deslizamiento en el retén de control del acelerador. No se necesitan herramientas deben ser necesaria la instalación de la conexión.
Usa los llaves de tubo para eliminar las cabeceras de stock de escape del motor, desempernar la brida de cabeza desde el bloque. Si el motor no se quita del coche, abrir el cerrojo de las cabeceras del sistema de escape, también. Los encabezados de alto flujo de escape de recambio tornillo en posición en la que se montaron las antiguas cabeceras. El cerrojo a la brida de salida de cabecera a la brida del sistema de escape para completar la instalación.
Consejos advertencias
- Además de sintonización puede llevarse a cabo mediante la utilización de un árbol de levas de reemplazo y mediante la utilización de sistemas de inducción forzada como un turbocompresor o sobrealimentador.
- El exceso de personalización de su Mustang podría provocar un deterioro de la calidad de conducción, sobre todo si se utiliza el coche para ir al trabajo. Siempre tener en cuenta cómo se conduce el vehículo antes de realizar modificaciones de rendimiento.