El aumento de la compresión en 460 motores de Ford

del 460 pistones originales son o bien plana en la parte superior o ligeramente cóncava, es decir, la parte superior de las curvas de pistón hacia adentro como un cuenco. Dome-top pistones tienen la parte superior convexa, lo que significa que la superficie del pistón en realidad se curva hacia afuera en lugar de hacia dentro. Debido a que el volumen de la cámara de combustión se reduce debido a la parte superior convexa, la relación de compresión será mayor que con los pistones de valores. Sin embargo, la desventaja de la instalación de los mejores pistones de cúpula es que requiere casi un desmontaje completo del motor.

Fresado las culatas es la forma más común de aumentar la compresión. Las cabezas de cilindro se eliminan primero desde el motor, entonces llevado a un taller de máquinas. Las cabezas están atornilladas a una máquina de fresado, que se afeita gradualmente hacia abajo la porción de cada cabeza que se atornilla en el motor. Debido a que el volumen de las cámaras de combustión se reduce por molienda de las cabezas, se aumenta la relación de compresión. Tener las cabezas fresadas es una opción relativamente barata, pero lo hace llevar el peligro de demasiado metal sido retirado de las cabezas. Una vez que se retira el metal, que no se puede añadir más tarde.

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Sustitución de las cabezas de stock cilindro con cabezas que tienen cámaras de combustión más pequeñas es una manera relativamente fácil para elevar la relación de compresión. Hay dos maneras posibles para encontrar cabezas de cilindro con cámaras de combustión más pequeñas que las cabezas de stock del cilindro: mediante la localización de cabezas de cilindros fabricados por Ford con cámaras de combustión más pequeñas, o mediante la compra de cabezas de cilindro en el mercado de accesorios. El primer paso con cualquiera de las opciones es tener en cuenta la relación de compresión corriente, que se puede encontrar en el manual de las especificaciones del motor, para asegurar que las cabezas de recambio tienen cámaras de combustión más pequeñas que las cabezas existentes. El siguiente paso es determinar si Ford fabricado cabezas de cilindro con cámaras de combustión más pequeñas que se ajuste a los 460. Las cabezas de cilindro de los motores de 370- y 429 pulgadas cúbicas will bolt directamente sobre la 460. Uso guía de especificación de que el motor para determinar si fue producido nunca con cámaras de combustión más pequeñas. La compra de nuevas cabezas de cilindro en el mercado de accesorios es la forma más fácil de encontrar un par de cabezas que se ajuste a la 460 e incrementar su relación de compresión. Sin embargo, las cabezas de recambio pueden ser costosos.

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Tal vez la forma más barata y más fácil de aumentar la compresión es reemplazar las juntas de la cabeza con las juntas más delgadas, lo que aumentará la relación de compresión mediante la reducción del volumen de las cámaras de combustión. Varias compañías del mercado producen más delgadas juntas de culata, como juntas delgadas se utilizan comúnmente para aplicaciones de carreras. Sin embargo, la instalación de juntas de culata más delgadas no aumentar la relación de compresión de forma tan dramática como los otros métodos.