302 vs. 351 Motores Ford

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El 302 y 351 son productos de la década de 1960 cuando Ford tomó continuamente una batida en la competición del coche del músculo de Chevrolet y Chrysler. El 302 y el 351 fueron diseñados para resolver el problema. El Boss 302 debutó en 1968 junto con tres variantes. El 351 fue lanzado en 1969, con el jefe 351 que aparece sólo en los 1971 Mustang. La producción del 351 finalizó en 1974. El 302 cesó la producción en 2001.

El 302 prestado en gran medida a partir de elementos del motor de Cleveland 289 y 351. El Boss 302 levantó el diseño de las cabezas de cilindro-válvula inclinada y balancines ajustable de la 351 y se utiliza el alto rendimiento del árbol de levas de 289. Su característica más convincente es la “cabeza puerto túnel” que permitía un mejor flujo de la mezcla de aire / combustible a las cabezas. Las varillas de empuje se colocaron dentro de un tubo en el centro de los puertos de admisión en lugar de donde se colocan generalmente junto a los puertos, de ahí el nombre de “cabeza puerto túnel”, según Carmemories.com.

Junto con las características de las válvulas inclinadas del Boss 302, el 351 Cleveland también utiliza componentes de la 385 pulgadas cúbicas Ford V-8. El 351 Cleveland contó con válvulas más grandes de admisión y escape y una selección de carburadores de dos o cuatro barril. El 302 Windsor tenía una terraza más alto porque tenía ya bielas y tapas de cojinetes principales más grandes. El distribuidor Autolite 351 de Windsor fue reconfigurado de manera diferente que el 351 Cleveland para dar cabida a una bomba de aceite más tiempo.

Hay cuatro tipos de 302s. El 210 caballos de fuerza 302 “F” se ha fabricado a partir de 1968 a 1973. Su potencia se redujo a 141 en 1971. El 230 caballos de fuerza versión “J” se produce sólo en 1968. El 240 caballos de fuerza “G” túnel del puerto sólo se ofrecía en 1968. El Boss 302 “G” estaba disponible en 1969 y 1970. El Boss 302 proporciona 290 caballos de fuerza. Una versión de carreras genera 470 caballos de fuerza.

Los 351 Cleveland y Windsor V-8 equipados con una de cuatro gargantas generan 300 caballos de fuerza a partir de 1969 a 1973. La protuberancia 351 generado 330 caballos de fuerza en 1971 y fue desintonizados en 1972 a solo 275 caballos de fuerza. La versión 351 “H”, siempre un motor de poca potencia, generada solamente 250 caballos de fuerza en 1969 y 1970. Fue desafinada a 177 caballos de fuerza a partir de 1971 a 1973. La salida de alta rendimiento fue gravemente limitada en todos los grandes motores V-8 en el automóvil industria debido a las normas de emisiones más estrictas.

Video: Ford 289 302 5.0 390 406 460 351 4.8 5.8 firing order

El 290 caballos de fuerza Mustang Boss 302 cronometró 0 a 60 mph en 6,5 segundos. Tomó 14,8 segundos para alcanzar el cuarto de milla a 96 mph. Su velocidad máxima se programó a 121 mph. El 330 caballos de fuerza Mustang Boss 351 alcanza 0 a 60 mph en 5,8 segundos y el cuarto de milla en 13,9 segundos a 102 mph. La velocidad máxima fue de 116 mph.