Cómo identificar una corona y el piñón
El conjunto de anillo y el piñón, que se utiliza para aumentar el par y la potencia de salida en todas las ruedas motrices de vehículos, es fácilmente identificable por su forma única. El piñón, una pieza en forma de perno con una cabeza ensanchada en un extremo, se adapta en el anillo, un círculo simple, con una serie de dientes engranados forma de media luna. Mientras que todos los conjuntos de corona y el piñón son similares en diseño, aparecen en una variedad de relaciones con muchas diferencias sutiles en función de su fabricante, y pueden ser difíciles de distinguir. El cambio de estas piezas para ajustar la relación es una de las maneras más simples para aumentar el rendimiento en un vehículo.
Contenido
Cosas que necesitará
- Catálogos de fabricantes de automóviles
- Calibrador
Códigos de los fabricantes
Separar la corona dentada del piñón, de modo que se inspecciona fácilmente. Cada fabricante tiene una serie única de letras y números que se refiere a cada parte específica que producen.
Identificar y transcribir el código del fabricante impreso en la corona dentada. Esta será una larga cadena de letras y números sin ningún significado claro. Por ejemplo, un Camaro 1969 podría tener el código "1 GM 3998234 17 49 2,56 4 69" grabado en la marcha.
Utilizar los catálogos de los fabricantes de piezas / vehículo para que coincida con el código para un conjunto parte específica. En el ejemplo del Camaro (GM 3998234 17 49 2,56 4 69), se encuentra que "1" se correlaciona con "Chevrolet", "GM" es para el productor, General Motors, "3998234" es el número de pieza, " 17" es el número de dientes del piñón, `49` es el número de dientes de la corona dentada, `2,56` es la relación entre los engranajes, y `4 69` es el mes y año en que se produce - en este caso, abril de 1969. Estos son sólo algunos ejemplos, y los códigos reales podrían relacionarse otra información, dependiendo del fabricante, por ejemplo, cuando se fabricó la pieza.
Medición y Relación
Separar la corona y el piñón de modo que son capaces de medirlos. En los casos en que los códigos de los fabricantes ya no son legibles, tendrá que determinar las medidas físicas, tanto de la corona y el piñón, así como la relación entre ellos.
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Utilice calibradores para medir ambos diámetros de anillo y piñón a un décimo de pulgada. Contar los dientes tanto en la corona y el piñón. Para determinar la relación entre los engranajes, dividir el número de dientes del piñón por el número de dientes en el anillo.
Use sus mediciones con catálogos de los fabricantes para encontrar conjuntos de piezas que coinciden. El tamaño y la relación entre el anillo y el piñón menudo son exclusivos de un solo juego de piezas, y se pueden utilizar para buscar un fabricante cuando el código de sellado no está claro.
Consejos advertencias
- La mayoría de las empresas de automóviles tienen foros específicos de su marca, y los expertos a menudo son capaces de ayudar en la identificación.