Cómo calcular Piñón Torque
El aumento o disminución del par motor al cambiar los piñones de la rueda de una bicicleta o en un motor de motocicleta accionado por cadena pueden ser calculados con un poco de matemáticas básicas. Ambos tipos de vehículos utilizan el mismo diseño: una rueda dentada frontal que traduce la energía a una cadena, y una rueda dentada trasera que convierte esa energía para diferentes engranajes. Puede determinar rápidamente en el papel si un cambio piñón deseada mejorará el par y el rendimiento de la moto o empeorarla. Calculando este resultado matemáticamente antemano puede ahorrar tiempo perdido y ayudar a prevenir el trabajo mecánico necesario si se utilizan los números de dientes equivocadas.
Contenido
Cosas que necesitará
- 2 juegos de ruedas dentadas para una transmisión de cadena
- Guantes
- Calculadora
- Bolígrafo
- Bloc
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Póngase guantes para manejar el motor de la motocicleta o bicicleta sprockets- dientes del piñón pueden perforar la piel. Recoge la rueda dentada de transmisión - el piñón de la cadena hacia adelante en una motocicleta y el grande unido a los pedales en una bicicleta. Contar los dientes en el piñón hacia adelante. Haga lo mismo con la corona trasera de la cadena tira de la rueda trasera de una bicicleta o conectado al eje engranaje de la motocicleta. Escribir estos datos abajo, a continuación, dividir el número de dientes de la rueda dentada más pequeña, frente al número de dientes de la rueda dentada más grande, trasero utilizando una calculadora (por ejemplo, un frente piñón de 17 dientes con una corona trasera de 47 dientes será 47 / 17, o 2,76 cuando se redondea. Anote el resultado como la relación de transmisión existente).
Realice el mismo proceso de conteo de dientes en el Paso 1 con los dos nuevos piñones que va a intercambiar y utilizar en la configuración de la transmisión por cadena modificada. Calcular la nueva relación de transmisión utilizando la misma fórmula. Escribe esta relación hacia abajo en el bloc de notas (por ejemplo, el nuevo conjunto de 19 dientes delanteros y 50 dientes traseros sería 50/19, o 2,63).
Video: Cálculo de engranajes
Video: Mecanismos: Calculos de engranajes. Reductora.
Restar la nueva relación de transmisión desde la relación de transmisión de configuración de la rueda dentada de edad (en nuestro ejemplo es igual a 2,63 menos 2,76 -0,13). Se divide esta diferencia matemática (en nuestro caso un valor negativo) por el valor original relación de transmisión (-0,13 / 2,76 es igual a -0,047). Multiplicar el resultado decimal por 100 para obtener el porcentaje de cambio en el par motor entre las dos configuraciones (por ejemplo, -0,047 por 100 es igual a -4,7 por ciento, lo que representa una pérdida de potencia de la configuración original).
Consejos advertencias
- mejora de par es un resultado de los cambios en la relación de transmisión. El cambio es el impacto de par motor como el poder. Un cambio positivo es una mejora, mientras que un negativos cambio resulta en una pérdida de par.
- Asegúrese de contar los dientes de la rueda correctamente o sus cálculos saldrán incorrecta. Nada menos que un cambio de tres por ciento entre relaciones de transmisión por lo general no será notado por el conductor durante el funcionamiento del motor.