Cómo ajustar los levantadores sólidos en un Chevy 350
motor de bloque pequeño de Chevrolet 350 fue utilizado por primera vez en 1968, e inmediatamente se convirtió en su más popular de bloque pequeño. La mayoría de los 350 motores fueron producidos con elevadores hidráulicos, ya que estaban relativamente libres de mantenimiento y operación en silencio, lo que hizo que los más adecuados para el funcionamiento de la calle, en lugar de para aplicaciones de carreras. levantadores sólidos, por el contrario, requieren ajuste periódico y producen un sonido de pulsación audible, pero son más adecuados para altas velocidades del motor. Ajuste de levantadores sólidos en un 350 es bastante simple, pero puede tomar una hora o más para completar.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave inglesa
- galga de espesores
Localizar el cilindro número uno y las válvulas de admisión y de escape. El cilindro número uno está en el lado del conductor del motor, más cercana a la parte delantera. Cada cilindro utiliza dos válvulas, que son controlados por un par de brazos de balancín. El balancín de la izquierda de cada par controla la válvula de escape, mientras que el brazo oscilante a la derecha controla la válvula de admisión.
Video: Bobina de Encendido con NE555 (Ignition Coil)
Video: Cabezote con doble árbol de levas y buzos hidráulicos
Girar el motor con una llave hasta que el brazo de balancín por encima de la válvula de escape el número uno de cilindro comienza a empujar hacia abajo en la punta de la válvula. El balancín tiene dos extremos. Un extremo es empujado hacia arriba por la varilla de empuje, mientras que el otro extremo del brazo basculante empuja hacia abajo sobre la parte superior de la válvula. El motor se puede activar girando el perno en el centro de la balanceador armónico con una llave.
Aflojar la tuerca situada en el centro del balancín de la válvula de admisión hasta que la varilla de empuje por debajo del brazo oscilante se puede retorcer con el pulgar y el dedo índice. Inserte la hoja de un calibre de espesores entre la punta del brazo basculante y la parte superior de la válvula. Una galga de espesores tiene varias palas diferentes, cada una de un espesor diferente. Utilice la hoja que es 0,016 pulgada de espesor.
Video: DTC XXXX DODGE RAM MOD 2011 NO TRABAJA LA BOMBA DE GASOLINA DAÑO EN TIPM
Girar la tuerca en el centro del balancín hasta que la galga de espesores ajusta de forma segura entre la punta del brazo basculante y la parte superior de la válvula, a continuación, quitar la galga de espesores para completar el ajuste para que la válvula.
Video: ROTULAS DELANTERAS DODGE RAM 2005 al 2012 TODOS LOS MODELOS
Girar el motor con una llave hasta que el brazo de balancín por encima de la válvula de admisión el número uno de cilindro comienza a empujar hacia abajo en la punta de la válvula. Aflojar la tuerca situada en el centro del balancín de la válvula de escape hasta que la varilla de empuje por debajo del brazo oscilante puede ser torcido. Inserte la hoja de un calibre de espesores entre la punta del brazo basculante y la parte superior de la válvula. Utilice la hoja que es 0,018 pulgada de espesor para la válvula de escape. Girar la tuerca en el centro del balancín hasta que la galga de espesores ajusta de forma segura entre la punta del brazo basculante y la parte superior de la válvula, a continuación, quitar la galga de espesores para completar el ajuste de la válvula de escape.
Repetir el proceso para cada válvula para los cilindros restantes en el lado del conductor del motor, y luego ajustar las válvulas en el lado del pasajero del motor utilizando el mismo método para completar el proceso.