Tipos de levantadores del motor

levantadores sólidos están hechas de una varilla sólida de acero endurecido. La mayoría son de aproximadamente 1 pulgada de diámetro y 2 pulgadas de largo. La parte inferior del elevador monta en el árbol de levas, y la parte superior tiene una pequeña depresión donde la varilla de empuje se sienta. De acuerdo con la Universidad Estatal Ball, levantadores sólidos eran comunes en los años 1960 y 1970. La ventaja de un levantador de sólidos es que no pierde potencia en el proceso de elevación. El inconveniente es que el balancín puede desajustarse con bastante frecuencia. Si escucha un motor de coche hace ruido clac-clac-clac-clac cuando se va por el camino, es porque los balancines están desajustados y clavando las válvulas. Actualmente, levantadores sólidos se utilizan en motores de competición debido al factor de pérdida de potencia del sistema hidráulico.

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Un levantador hidráulico es muy similar a un levantador de sólido, excepto por una diferencia interna importante: está diseñado para ser un amortiguador auto-ajustable, utilizando aceite de motor como fluido de trabajo. Cuando el lóbulo del árbol de levas empuja hacia arriba en la parte inferior del elevador, piscina interna de aceite empuja hacia arriba en un conjunto de pistón y el resorte. El pistón interno empuja sobre la varilla de empuje. Debido a este proceso, no es necesario ajustar balancín desde el levantador auto-ajusta todo el tren de válvulas. La ventaja de elevadores hidráulicos es que el choque inicial de contacto es absorbido por el aceite, eliminando la necesidad constante de ajuste del brazo basculante. La desventaja es que debido a que amortigua los golpes, el motor pierde potencia a través del tren de válvulas. Por otra parte, elevadores hidráulicos tienen componentes mecánicos internos que se desgastan, provocando de derivación de aceite o sangrar-down. Cuando se desgasta, el elevador no levanta. Esta condición se conoce como un "levantador colapsado."

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levantadores de rodillos son un avance significativo en la tecnología de motores de automoción. Considerando que un levantador convencional es cilíndrico, con un fondo plano que se apoya en el lóbulo de la leva, un levantador de rodillo se utiliza una pequeña rueda en la parte inferior, por lo que los paseos rueda en el lóbulo de la leva. Esto reduce la fricción de manera significativa desde el lóbulo no raspar sino más bien rueda sobre el elevador. levantadores de rodillos están disponibles como levantadores sólidos, para aplicaciones de carreras, o hidráulico, para aplicaciones convencionales. La ventaja de los levantadores de rodillos se reduce la fricción en la leva. El inconveniente se incrementa el costo, ya que más etapas de fabricación están involucrados en su producción.