Cómo ajustar las válvulas en un 9N Ford

Retire el capó del tractor, tanque de combustible, mangueras y otras piezas necesarias para acceder al motor. Vaciar el refrigerante del bloque del motor mediante la colocación de una bandeja de drenaje debajo del bloque y después de abrir la posición de la llave justo detrás del motor de arranque. Eliminar los colectores de admisión y de escape y retirar la culata. También quite el panel lateral que cubre el tren de válvulas que se encuentra debajo del colector de escape.

Girar el motor con la mano de manera que el cilindro No. 1 es en la parte superior de su recorrido. Cuando en el punto muerto superior de escape y la válvula de admisión ambos serán completamente cerrados. Localizar el tren de válvula correspondiente No. 1 a través del panel lateral en el bloque motor. Medir la distancia entre el vástago de la válvula y el elevador sólido en el cilindro No. 1 con un calibrador. Si la holgura es superior a la ingesta de 0,012 pulgadas y de escape 0,016 pulgadas, retire la válvula y, o bien seleccionar una válvula más largo para la reinstalación o revestir de nuevo el asiento de válvula y la válvula para disminuir la holgura. Si la holgura es la ingesta de menos de 0,010 pulgadas o de escape 0,014 pulgadas, seleccionar una válvula más corto o retirar el conjunto de válvula y moler el extremo inferior del vástago de la válvula hasta que ,010-0,012 ingesta pulgadas y desde 0,014 hasta 0,016 pulgadas de escape están establecidos.

Video: Cómo Ajustar Las Válvulas De La Cabeza Del Cilindro De Un Honda Civic

Girar el motor hasta el punto de centro muerto superior para el cilindro Nº 2 y repetir el proceso. Repita hasta que todas las válvulas se han establecido correctamente. Volver a montar el motor. Cierre la válvula del radiador, vuelva a llenar el radiador con refrigerante y comprobar si hay fugas.

Cierre el combustible y desenroscar la línea de combustible se ejecuta al carburador. Desmontar la vinculación entre el gobernador y el carburador. Retire los colectores de admisión y de escape del motor. Retire el panel lateral que cubre las asambleas del tren de válvulas.

Video: Como ajustar o calibrar las punterias de honda vtec avilcar

Girar el motor hasta que el pistón No. 1 está en el punto muerto superior. Alinear las marcas de distribución en la polea de la vibración con la barra en relieve en el cárter de distribución. Cuando está alineado correctamente, la válvula de admisión y de escape tallos correspondiente al cilindro No. 1 ambos serán relajado, y una galga de espesores se pueden insertar en cualquiera de las válvulas.

Medir las distancias entre los vástagos de válvula y el levantador. Las válvulas de admisión deben caer entre 0,010 y 0,012 pulgadas. Las válvulas de escape deberían medir 0,014-0,016 pulgadas.

Inserte la herramienta de ajuste elevador de la válvula sobre el elevador de entrada. La extensión de metal en la herramienta se acoplará la ranura de lubricación en el elevador de escape y mantenga ambos levantadores en su lugar para que no se gire como la tuerca de ajuste en la ingesta se hace girar. Insertar la galga de espesores entre el vástago de la válvula de admisión y el levantador de admisión y girar la tuerca de ajuste por lo que el calibre de espesores se puede sacar con muy poca resistencia. Apretar la tuerca de ajuste y repetir el proceso para la válvula de escape.

Repetir el proceso mediante el giro del motor al punto muerto superior de cada pistón y la medición de los elevadores de válvulas correspondientes. Cuando termine volver a montar el motor.