¿Cómo ajusto 318 elevadores hidráulicos?
Las 318 series LA motores V-8 fueron diseños de larga duración que se convirtieron en los pilares de la alineación de Chrysler durante décadas. El motor de LA 318 fue introducido en 1967, y rápidamente se convirtió en el motor de elección para los taxis, camiones ligeros y coches de policía. El motor está equipado con un árbol de levas hidráulico que utiliza, elevadores de válvulas hidráulicas autoajustables libres de mantenimiento. Adecuadamente el ajuste elevador garantiza un funcionamiento silencioso, manteniendo un juego de válvulas cero. Ajuste de los levantadores es relativamente fácil, y una vez que se hace no hay mantenimiento ulterior necesaria para la vida del motor.
Contenido
Cosas que necesitará
- juego de tubos Metric
- Juego de destornilladores
- Rasqueta o espátula
- trapos
- llave de bujías
- Juego de llaves combinadas
- Válvula conjunto junta de la tapa
Desenroscar la tuerca central de la tapa de la carcasa del filtro de aire y levante el filtro de aire el motor. Algunos 318 modelos de emplear el sistema "Lean Burn" y tienen un número de mangueras de vacío y conectores eléctricos conectados. Marcar los tubos de vacío y los conectores con cuidado para asegurarse de que sean sustituidos de exactamente el mismo lugar más tarde.
Quitar los tornillos de cubierta de la válvula de retención hacia abajo usando un juego de tubos, y levantar la válvula cubre el motor. Retire todo el material de la junta sobrante de la culata del motor utilizando un cuchillo raspador o masilla. Limpiar la superficie de contacto de la junta con trapos y asegúrese de que ninguno de material de la junta ha caído alrededor de las válvulas expuestas y balancines.
Video: Limpieza y montaje de un taque hidraulico
Marque los cables de bujía y eliminarlos de las bujías. Retire las bujías con una llave de bujía y puso a un lado.
Video: Motor Racing Hi Performance dudas buzos
Girar el motor en sentido horario hasta que el número uno levantador de escape del cilindro comienza a moverse hacia arriba. El cilindro es el número uno en el lado izquierdo del motor más próximo al radiador como usted está sentado en el asiento del conductor. Aflojar la tuerca de ajuste en el brazo basculante con una llave de combinación. Girar el tornillo regulador en sentido antihorario hasta que hay un ligero movimiento ascendente y descendente entre el balancín y la punta de la válvula. Girar el ajuste en sentido horario tornillo lentamente hasta que el punto eran no hay juego entre el balancín y el vástago de la válvula. Gire el tornillo de ajuste de 1/4-vuelta hacia la derecha para el ajuste final. Apretar el tornillo de ajuste de bloqueo-tuerca.
Girar el motor hasta que el levantador de admisión en el cilindro número uno alcanza su punto inferior. Ajuste levantador de escape como se describe en el paso anterior. Repetir el procedimiento de ajuste descrito en los pasos cuatro y cinco para cada uno de los otros siete cilindros. Se puede ajustar los cilindros en el número de secuencia de uno a ocho, o siguiendo el orden de encendido de "1", "8", "5", "3", "6", "2", "7" y "4 ".
Reemplazar las bujías y cables de bujía. Instalar las cubiertas de la válvula utilizando nuevas juntas. Vuelva a colocar el filtro de aire asegurándose de que todas las mangueras de vacío y conectores eléctricos se vuelven a instalar en sus ubicaciones originales. Arrancar el motor y comprobar si hay fugas de aceite en la cubiertas de la válvula. Debidamente ajustado elevadores de válvulas hidráulicas en un 318 deben estar en silencio cuando el motor está en marcha.
Consejos advertencias
- Asegúrese de etiquetar claramente todas las mangueras de vacío antes de la extracción para asegurar que puedan ser devueltos a sus posiciones originales. Instalación de una manguera de vacío en el lugar equivocado o la eliminación de una manguera de vacío completamente puede conducir a la reducción de problemas de energía y operación del vehículo.