Cómo instalar nuevos levantadores en un Mustang

Video: How To Install Replace Door Panel Ford Mustang 99-04 1AAuto.com

Quitar los tornillos que rodean el labio de la válvula cubre con una llave a continuación, tire de la válvula cubre fuera de las cabezas de los cilindros.

Eliminar los pernos que fijan el colector de admisión a la parte superior del motor con una llave entonces levantar el colector de admisión fuera del motor.

Retire las varillas de empuje de los levantadores. Las varillas de empuje se conectan los balancines a los elevadores de válvulas y deben ser eliminados antes de que los elevadores pueden ser retirados del bloque del motor. Una sola tuerca se encuentra en el centro de cada brazo de balancín. Afloje la tuerca con una llave hasta que el brazo basculante se puede girar fuera de la punta de la varilla de empuje a continuación, tire de la varilla de empuje hacia fuera del motor. Si se reutilizarán las varillas de empuje, mantener cada varilla de empuje con el fin de que la varilla de empuje alguna debe ser utilizado con el mismo balancín. También tenga en cuenta qué extremo de la varilla de empuje se apoya contra el balancín de modo que las varillas de empuje no se instalan al revés.

Retire los elevadores de válvulas con una herramienta de eliminación de elevador. La herramienta es esencialmente una barra larga con una punta magnética. Insertar la punta magnética en la muesca en el interior de la parte superior del elevador a continuación, tire del elevador fuera del bloque del motor.

Escudo de la parte inferior de cada nuevo elevador de la válvula con la lubricación conjunto de motor a continuación, deslice cada elevador en las perforaciones dentro del bloque del motor.

Bajar las varillas de empuje a través de las cabezas de los cilindros hasta que la parte inferior de cada varilla de empuje se apoya contra la parte superior de su respectivo levantador. Recuerde que debe instalar cada varilla de empuje en la misma ubicación que fue retirado de. Girar la punta de cada brazo de balancín en la punta de su varilla de empuje. Apriete la tuerca de retención de cada balancín con una llave sólo lo suficiente para retener la varilla de empuje contra la parte inferior del brazo basculante.

Instalar el colector de admisión con nuevas juntas del colector de admisión. Apretar cada perno colector de admisión a entre 20 y 22 libras-pie de par de torsión con una llave dinamométrica.

Retire la bujía de la parte delantera de la culata de cilindro en el lado del conductor del motor con una llave. Cubrir el agujero de la bujía con un pulgar luego gire el cigüeñal con una llave de tubo en una dirección hacia la derecha. El cigüeñal se puede girar girando el perno en el centro de la polea balanceador armónico. Girar el cigüeñal hasta que la presión se hace sentir saliendo del agujero de la bujía. La presión indica que el pistón está subiendo en la carrera de compresión. Continuar para hacer girar el cigüeñal hasta que el puntero de sincronización en el lado del pasajero de la cubierta de la cadena de distribución se alinea con la marca “TDC” en el lado del equilibrador armónico.

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Ajuste las válvulas para el cilindro de la que la bujía se eliminó con una galga de espesores. Cada cilindro se controla mediante dos balancines situados en la parte superior de la cabeza del cilindro. Ajuste comienza mediante la medición de la distancia entre la punta del brazo basculante y la parte superior de su varilla de empuje. Esta distancia se denomina típicamente como “holgura de la válvula.” Una galga de espesores dispone de un número de diferentes cuchillas, cada una de espesor variable utilizado para medir esta distancia. La distancia adecuada varía con el diseño del motor particular, así que consulte el manual de las especificaciones del motor de la holgura de la válvula apropiada. Inserte la hoja de la galga de espesores, que representa el espesor adecuado, entre la punta del brazo basculante y la parte superior de su varilla de empuje. Apretar o aflojar la tuerca de ajuste en el centro del balancín hasta que se consigue la distancia apropiada para ambos brazos de balancín. Instalar la bujía, a continuación, repetir los pasos 8 y 9 para los cilindros restantes.

Instalar la válvula cubre a las culatas de cilindro con nuevas juntas de la cubierta de la válvula.