Cómo conectar un interruptor para encerrar el convertidor de par en una transmisión 700R

Conducir el vehículo en las rampas de coche, lo puso en el parque, y ponga el freno de emergencia. Póngase las gafas de seguridad y colocar una bandeja de drenaje grande debajo de la cacerola de la transmisión.

Aflojar los pernos del cárter de transmisión de cuatro o cinco vueltas cada uno, y haga palanca suavemente hacia abajo en el borde de la cacerola de la transmisión, teniendo cuidado de evitar cualquier flexión o deformación. Permitir tanto líquido como sea posible para drenar desde el sello roto entre la transmisión y cacerola de la transmisión.

Coloque una mano firmemente en la bandeja de transmisión y mantenerlo a la caja de transmisión. Retire los pernos del cárter de la transmisión a mano y baje lentamente la bandeja hacia abajo en la gran bandeja de drenaje. Retire el filtro tirando hacia abajo en él. El solenoide TCC está conectado al cuerpo de válvula de la transmisión.

Desconectar los terminales positivo y negativo de la batería. Localizar una masa de la carrocería debajo del vehículo y conecte un extremo del alambre de calibre 16 a la masa de la carrocería. Ejecutar el cable a tierra a través de la arandela de cableado de transmisión, y adjuntarlo al lado negativo del solenoide TCC.

Decidir dónde se encuentra el interruptor de palanca dentro del vehículo, e instalarlo. Conectar el bloque de fusibles de 10 amperios (sin fusible instalado) en el cable positivo de la batería, y pase el cable a través de un ojal de servidor de seguridad, en el vehículo. Coloque el lado constante del interruptor de palanca.

Fije el cable de calibre 16 a la posición de "encendido" del interruptor de palanca. Ruta este alambre a través de la arandela de goma en el cortafuegos y hacia abajo para la transmisión. Dirigir el alambre a través del ojal del mazo de cables de transmisión y adjuntarlo al lado positivo del solenoide TCC.

Instalar el nuevo filtro en la transmisión empujando suavemente hacia arriba en él. Coloque la nueva junta del colector de transmisión a través de la transmisión de pan, alineando todos los agujeros. Presione la cacerola de la transmisión de nuevo en la transmisión y apretar a mano los tornillos que sujetan la bandeja de la transmisión. Apriete los pernos de transmisión al par recomendado por el fabricante con una pequeña llave de torsión.

Asegure todos los alambre de calibre 16 en el vehículo con bandas de sujeción para evitar que cualquier cable colgante. Asegúrese de que el interruptor de palanca está en la posición "off", e instale el fusible en la caja de fusibles. Añadir líquido de la transmisión a través del tubo de llenado de la transmisión, comprobar el nivel de líquido cada cuarto para evitar el exceso de llenado. Respaldar el vehículo fuera de las rampas de automóviles.