Cómo calcular un ángulo de avance
El ángulo de avance efectúa esfuerzo de dirección de un vehículo, la estabilidad a altas velocidades y eficacia las curvas. El ángulo de avance es una línea que discurre a través de puntos de pivote superior e inferior del sistema de dirección del coche. caster positivo se inclina hacia la parte trasera del vehículo, negativa hacia el frente. Las horquillas delanteras de dirección en una motocicleta son un ejemplo fácil de ver cómo funciona lanzador. Ellos señalan hacia delante en la parte inferior y la pendiente de nuevo en la parte superior, haciendo que el neumático se mantenga estable. lanzador positiva es a menudo diseñados en los coches de carreras, ya que mejora la estabilidad a alta velocidad y Corning al tiempo que aumenta el esfuerzo de dirección.
Contenido
Cosas que necesitará
- Caster / escala de Camber
- 2 de bloqueo de las placas giratorias
Video: Dinámica 23: Ángulo de avance ( Caster )
Video: Geometria de la dirección
Estacionar el vehículo con las ruedas delanteras en los platos (puestos a cero). Señalar las ruedas rectas. Se necesita una superficie absolutamente plana para una medición precisa.
Video: Calcular avance de codo 90°
Coloque el medidor a la derecha cubo de la rueda delantera. Gire el volante de 20 grados a la derecha. Nivelar el calibre y la puso a 0 grados.
Gire el volante hacia la izquierda hasta llegar a una lectura de 20 grados en la dirección opuesta para un total de 40 grados.
Mantenga el medidor en un ángulo de 90 grados y la lectura será el ángulo de avance de la rueda derecha.
Fije el indicador para el cubo de la rueda delantera izquierda, mientras que las ruedas estén todavía fijados en 20 grados a la izquierda.
Girar la derecha del volante hasta que la rueda se gira 20 grados a la derecha de la línea recta (girando 40 grados en total).
Video: AVANCE PARA CUALQUIER CODO - PART. 01
Mantenga el medidor en un ángulo de 90 grados y la lectura será el ángulo de avance de la rueda izquierda.
Consejos & advertencias
- Si usted no tiene platos de bloqueo, todavía se puede medir el ángulo de avance. Sólo tiene a alguien que sostenga el volante constante, mientras que se mide.
- El establecimiento de un ángulo de avance positivo en un vehículo sin dirección asistida provoca un notable aumento en el esfuerzo de dirección.