¿Cuáles son Caster y la comba?

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Video: GH-900 Camber y Caster Y GH-200 Opresor de muelle

Caster es el ángulo de desplazamiento entre las rótulas superior e inferior en el sistema de dirección de un coche. Este ajuste se mide en grados. Si se va a trazar una línea desde el suelo a través de la bola de cojinete inferior, centro de la rueda y el cojinete superior, y luego sacar una de la intersección de la tierra y de esta línea, perpendicular a la parte superior del neumático, el ángulo de desviación haría ser el lanzador.

Cuando un coche tiene caster positivo, el cojinete superior está posicionado más lejos hacia delante que el inferior. Esto da el ángulo de caster una posición inclinada hacia delante. Cuando el cojinete inferior se coloca más lejos hacia delante que el cojinete superior, el coche tiene una máquina de colada negativo. En esta situación, el coche es más estable cuando se mueve hacia delante en línea directa. Esto se debe a la posición de la rueda en relación con el eje de giro se mantiene en línea.

Caster afecta a la facilidad con que el coche se vuelve hacia un lado o el otro. Esto es debido a la posición de los cojinetes sobre el centro de la rueda. Cuando se compensan más lejos, más máquina de colada se genera debido a la distancia entre el pivote de giro y la rueda. Si se puede imaginar una fuerza que atrae a las ruedas en línea a medida que se tira a lo largo, se puede imaginar cómo funciona esto. Si se va a arrastrar una rueda en una cuerda detrás de usted, con el tiempo la rueda caerá en línea con su camino. Esa es la fuerza relacional de la máquina de colada.

Camber es la posición de las ruedas en el eje vertical. Las ruedas que tienen la comba están inclinando ya sea hacia o desde el coche. Tal como lo haría inclinarse un neumático a un lado o al otro empujándolo y la celebración en el borde, la comba hace lo mismo. Cuando una rueda está inclinada en un ángulo de modo que la parte superior está más cerca del coche de la parte inferior, es natural que se apodera de la carretera mejor cuando se gira. Camber se utiliza a menudo en los coches de carreras que necesitan una mayor adherencia al realizar giros a alta velocidad. Ruedas de un lado se pueden inclinar por lo que el coche puede hacer giros más izquierda o derecha. También se puede utilizar hasta cierto punto en los modernos coches deportivos para agregar una ventaja de rendimiento.

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Camber solo se puede utilizar para ayudar a un coche de carreras un mejor desempeño en las curvas cuando el curso tiene muchos giros a la izquierda. La inclinación de todas las ruedas a la izquierda (por lo que la parte superior inclina a la izquierda) produce un mejor rendimiento en la izquierda; vueltas mano. Caster configuración también juegan un papel. Si define distintos ajustes de las ruedas giratorias sobre ruedas opuestas, a continuación, el coche también se inclinará hacia la izquierda. Esto se puede lograr mediante el establecimiento de una parte superior que lleva hacia adelante, y uno ligeramente hacia atrás. La amplia gama de ajustes es inagotable, y es algo que los equipos de mecánicos e ingenieros trabajan a diario para ganarse hasta la última gota de rendimiento de sus coches.