Honda H22 Especificaciones

Entre la década de 1990 y la década de 2000, Honda produjo el primer motor de la serie H de alto rendimiento. Este motor se asemeja a la serie F Honda y refleja muchos de los mismos diseños y características- finalmente fue sustituida por la serie K Honda. El motor de la serie H de alto rendimiento se conoce como el "gran bloque", e incluso se ha utilizado como un motor de carreras, convirtiéndose en el fundamento de los motores de carreras de coches de turismo de Honda, y el chasis de la Honda CRX para carreras de resistencia. En 1993 la serie H Honda debutó en los EE.UU. con el VTEC preludio Honda. Este motor H22A1 ha tenido algunas variaciones durante su Run- Sin embargo, los fundamentos siguen siendo los mismos.


Motor

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    La serie Honda H22A es un motor de cuatro cilindros con un bloque de aluminio y la cabeza. El H22A tiene un diámetro y carrera de 87,0 mm por 90,70 mm, con una cilindrada de 2.157 centímetros cúbicos.

Pistones y válvulas

  • El Honda H22A tiene un doble árbol de levas (DOHC). Vehículos con DOHC utilizan dos árboles de levas que se encuentran dentro de la cabeza de cilindro - uno que opera las válvulas de admisión, y uno que opera las válvulas de escape. Esto permite a los motores más pequeños para lograr una mejor potencia. La relación de compresión de la H22A es 10,0 a 10,6: 1. El H22A también tiene 16 válvulas y un VTEC (sincronización de válvulas variable y Ascensor de Control Electrónico) - un sistema de tren de válvulas hecho para mejorar una eficiencia del motor de combustión interna de cuatro tiempos.

Inyección de combustible

  • Video: 97 BB6 Honda Prelude Oil Change H22

    La serie H22A utiliza un sistema de control del motor PGM-FI Sistemas de Honda con la inyección de combustible de puerto. Esto funciona mediante la inyección electrónicamente la cantidad correcta de combustible por cilindro basado en el motor individual.

Poder

  • Video: Necesario para conversión Automática a Manual. honda accord 1994-1997

    El Honda H22A tiene una potencia máxima (hp) de 185-220, con una línea roja de 7200/7600 rpm (revoluciones por minuto). La línea roja es la velocidad máxima del motor de un vehículo puede alcanzar sin dañar el motor o sus componentes.

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