Cómo identificar 340 Jefes de Mopar
El 340 c.i.d. motor Mopar, popular entre los entusiastas del motor durante los años 1960 y 1970, se introdujo en 1967 y se produjo hasta 1973, cuando terminaron las normas de emisiones de la producción. Según Allpar, el 340 es conocida por sus cabezas de cilindro, que eran de alto flujo con grandes válvulas de admisión y de escape. Fundición número de identificación es esencial, ya que estas cabezas son particulares a los 340 sí mismo y convertirse en algo difícil de encontrar. En 1971, el 340 se emitió con cabezas de "J", que se ponen en el mismo que el c.i.d. 360, pero con diferentes mecanizado válvula.
Cosas que necesitará
- Lista de números de fundición de la culata Mopar
Quitar la válvula cubre acceder al número de fundición de la culata. Según el sitio web Mi Mopar, el número de colada se encuentra ya sea en el conducto de admisión de la válvula o en un conducto de admisión en la parte inferior de la cabeza del cilindro. El número es de siete dígitos.
Retire la culata para localizar el número de bastidor si no se encuentra en la parte superior de la cabeza y la cabeza todavía está en el motor. Extracción de la culata de cilindro requiere la sustitución de la junta de la cabeza y sujetando adecuadamente los pernos de acuerdo con las especificaciones de torsión durante la re-ensamblaje.
Decodificar el número de bastidor. los números de fundición deben ser referenciados con una tabla de número de bastidor, tales como los que se encuentran en los sitios web y Motortopia Mi Mopar. No hay manera fácil de usar para decodificar los números de la cabeza de los cilindros de fundición de Mopar.
Consejos advertencias
- Al retirar tapas de válvulas, asegúrese de reemplazar las juntas de la cubierta de la válvula durante el reensamblaje.
- Extracción y volver a montar la culata no se recomienda para las personas sin experiencia o una aptitud mecánica superior a la media.