Cómo identificar un motor LT1
El motor LT1 original, disponible desde 1970 hasta 1972, se ofrece sólo con dos vehículos- el Chevrolet Corvette y el Camaro Z28. El LT1 ofreció mayor potencia y rendimiento al final de la era del músculo coches y sus caballos de fuerza vio una disminución gradual cada año. corta vida del motor combinada con la producción limitada hace que estos 350 motores pulgadas cúbicas muy codiciados. Identificar el número de bastidor culata y el número de identificación del motor debe permitirle identificar un LT1.
Contenido
- Video: como obtener, leer o sacar códigos sin escáner, chevrolet, gm.
- Video: como probar modulo de encendido y bobina chevrolet
- Video: 350 and 305 chevy what`s the differance
- Video: gm lt1/lt4 5.7 liter engine (1992-1996) optical spark distributor system (tune-up) pt 2/2
- Consejos & advertencias
Video: Como Obtener, Leer o Sacar Códigos Sin Escáner, Chevrolet, GM.
Video: Como probar modulo de encendido y bobina chevrolet
Busque el número de identificación emitidos en el bloque del motor en un bloc de mecanizado hacia la parte delantera del motor. El número está en el lado del pasajero, cerca de la cabeza del cilindro y es de entre siete a ocho dígitos. Retire el alternador si bloquea el acceso.
Decodificar el número de identificación del motor LT1. Con el fin, el código identifica la planta de montaje, mes, día, y el código de sufijo motor. Cuando una referencia cruzada en contra de una lista de Chevrolet, el código de sufijo da detalles exactos del motor. A medida que el LT1 fue una edición especial, motor de alta potencia, un resumen de una lista de Chevrolet Nasty Z28 da los siguientes sufijos para el LT1: 1970-CTC, CTB, CRT, CTR, CTU, 1971- CGY, CGP, CGR, CJK, CGZ y 1972-CKZ, CKY, CKT, CKS, CRS, y CRT. códigos de sufijo motor que coincidan con estos identificar un bloque original del motor LT1.
Video: 350 and 305 Chevy what`s The Differance
Video: GM LT1/LT4 5.7 liter engine (1992-1996) Optical Spark Distributor system (tune-up) Pt 2/2
Eliminar una de la válvula cubre acceder al número de fundición de la culata. Se encuentra en la cabeza del cilindro, por lo general hacia el centro. El código de fundición estará entre seis y siete números de largo y tiene que ser una referencia cruzada, con un Chevrolet lista para verificar que como una cabeza de cilindro LT1. Cuando los dos componentes números coinciden, lo más probable es una verdadera LT1 350 c.i.d.
Consejos & advertencias
- El LT1 original debe venir de un 1970-1972 Corvette Z28 o, sin embargo, no todas las corbetas y Camaros tienen motores LT1. El término LT1 se utilizó más tarde por Chevrolet durante la década de 1990 como la generación II LT1. Asegúrese de que el vehículo año si el motor está instalado todavía.
- Referencias cruzadas varios ID y los números de fundición contribuye a una identificación precisa como ciertos componentes del motor pueden haber sido reemplazados. Debido a su condición única, el LT1 se mantiene normalmente originales.