Vs. ventilación Sin ventilación rotores de frenos
sistema de frenado de su vehículo consiste en un arreglo bastante compleja de las piezas. Una de las más importantes de esas partes es el rotor de freno. Esto puede ser ya sea ventilada o no ventilada.
Contenido
- Rotor del freno
- Video: la diferencia de discos solido y ventilado
- Rotores de freno ventilados
- Video: dinámica 97: discos de freno sólidos, perforados y ventilados
- Sin ventilación rotores de frenos
- Video: mira lo que puede pasar si no cambias las pastillas de freno.reventando un disco de freno.
- Video: como ventilar discos de freno
Rotor del freno
Video: La Diferencia De Discos Solido y Ventilado
El rotor es el principal mecanismo de parada del freno de disco, que es el tipo de freno utilizado en la mayoría de los coches modernos. Cuando el pedal de freno es empujado hacia abajo, las zapatas de freno de prensa contra los rotores para detener el vehículo. La cantidad de detener fuerza aplicada a los rotores es proporcional a la cantidad de presión aplicada al pedal de freno.
Rotores de freno ventilados
Video: Dinámica 97: Discos de freno sólidos, perforados y ventilados
discos de freno ventilados tienen agujeros y ranuras perforados a través de todos ellos alrededor del perímetro del freno. Esto permite la disipación rápida del calor que se acumula cuando las pastillas de freno actúan sobre el rotor. discos de freno ventilados se utilizan con mayor frecuencia en vehículos de gran tamaño o de alta velocidad. También están a menudo hechas de materiales sintéticos fuertes de cerámica o de otro tipo.
Sin ventilación rotores de frenos
Video: Mira lo que puede pasar si no cambias las pastillas de freno.Reventando un disco de freno.
Video: como ventilar discos de freno
rotores de freno no ventilado se hacen más comúnmente de hierro sólido. Ellos son más adecuados para vehículos más pequeños y más lentos de cercanías (pequeños coches, camionetas, furgonetas pequeñas). discos de freno sin ventilación también tienden a durar más que los ventilados.