Cómo comprobar si tiene un mal bobina de encendido en un Maxima
Una bobina de encendido mal en su Nissan Maxima dará lugar a la auto luchando para empezar, las prestaciones del motor y el coche posiblemente cerrando. Con el fin de ver si tiene una bobina de encendido mal, es necesario poner a prueba la resistencia primaria y secundaria de la bobina, que se mide en ohmios. El método exacto de medición depende de si el coche se hizo antes o desde 1995. Usted tendrá que comprobar cada una bobina de encendido a la vez y reemplace los que no cumplen con la resistencia requerida.
Contenido
Cosas que necesitará
- ohmímetro
Modelos recientes (desde 1995)
Video: Comprobaciones a la bobina de encendido Nissan sentra 2001 parte 2
Video: COMO PROBAR BOBINA NISSAN O SIMILARES.
Abra el capó y quitar la cubierta de la bobina, la eliminación de los tornillos con una llave Torx.
Desconectar el conector eléctrico de la bobina de encendido individual.
Video: Como probar bobinas de encendido individuales de 3 cables (multimetro y osciloscopio)
Conecte la sonda positiva de un ohmímetro para el número uno de terminal en el conector de la bobina de encendido y la sonda negativa al número dos terminales para medir la resistencia de la bobina primaria. El ohmiómetro debe mostrar resistencia infinita.
Cambiar de posición de las sondas en los terminales del conector para medir la resistencia secundaria. El medidor debe indicar la continuidad, pero no a cero ohmios.
Conecte el óhmetro al terminal secundario que la bujía se conecta a la terminal y el número uno y buscar una resistencia infinita en el medidor de resistencia.
Los modelos anteriores (antes de 1995)
Desconectar el conector eléctrico de la bobina de encendido.
Conectar un ohmímetro a los dos terminales del conector de la bobina de encendido para medir la resistencia de la bobina primaria. Debe haber una lectura de un ohmio.
Video: COMO SABER SI TUS BOBINAS FALLAN
Una el óhmetro al terminal secundario, que el alambre de la bobina a tapa se conecta a, y el terminal positivo principal para medir la resistencia secundaria. Esto debería ser entre 8.000 y 12.000 ohmios.