Instalación de una correa de distribución en Ford Ranger 2.5 Motor

Se recomienda volver a colocar el cinturón de Ford Ranger 2.5 temporización a intervalos de 60.000 millas. Esto se basa en el historial de servicio en este motor en particular. Se ha identificado como un motor de rueda libre, lo que significa que es muy poco probable que cualquier tipo de daños en el motor ocurriría en el caso de que la correa de distribución fallaría o desprenderse durante el funcionamiento del vehículo.

Usted necesitará ciertas herramientas para completar este trabajo, incluyendo una herramienta especial de Ford. Se requiere que la herramienta para el tensor y tiene un número de pieza de # 303-097. Además, se necesita un extractor estándar rueda, un conjunto de cabezas huecas de accionamiento 3/8 pulgadas, un trinquete de accionamiento de 3/8 pulgadas, un conjunto de frac12 - cabezas huecas de accionamiento pulgadas, una pistola de aire de accionamiento pulgadas, un juego de llaves métricas y un recuperador de aire acondicionado - frac12.

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Retire la cubierta del radiador y aflojar los pernos de la polea de la bomba de agua. Retire las correas de transmisión de accesorios. Retirar los pernos de la polea de la bomba de agua. Retire la polea de la bomba de agua y el ventilador de refrigeración del radiador. Escurrir y recuperar el freón del sistema de aire acondicionado. Retire el compresor del aire acondicionado.

Retire la bomba de dirección asistida pero deje las líneas conectadas y moverse a un lado. Retire el soporte de aire acondicionado. Retire el perno de la polea del cigüeñal y la polea mediante el extractor de ruedas. Retire la cubierta de correa de distribución.

Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta que la ranura en la rueda dentada del cigüeñal es recta y el punto hasta el lado derecho de la misma está alineada con la marca correspondiente en el bloque. Compruebe que la marca triangular en las líneas de la rueda dentada del árbol de levas se une con la misma marca en el bloque en la posición 5 de la tarde. Si no, entonces gire el cigüeñal una vez más y se alineará.

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Aflojar el tornillo grande en la parte superior del tensor y luego aflojar el perno más cerca de la polea tensora. Utilice la herramienta especial vado y gire el tensor hacia la derecha para tomar la tensión fuera de la correa de distribución y apretar el tornillo de ajuste ligeramente para mantenerlo fuera de su camino. Retire la correa de distribución.

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Instalar la nueva partida correa de distribución en el lado derecho y trabajar en sentido antihorario. El círculo en la rueda dentada del cigüeñal y las marcas de diamantes en la bomba de aceite y las marcas triangulares en la rueda dentada del árbol de levas, deben permanecer siempre en fila. Aflojar el perno ajustador en el tensor y gire el motor de dos vueltas en sentido horario y realinear las marcas de sincronización. Apretar el tornillo tensor de ajuste al lado de la polea del tensor y luego perno de pivote. Instalar el resto de los componentes en el orden inverso al que se retiraron y se apriete el perno de cigüeñal a 121 libras-pie de torque.