Cómo reemplazar la correa de distribución en un Ford Ranger 1993

Desconectar el cable negativo de la batería y dejarlo a un lado. Asegúrese de que no toque el metal. Retire la correa de transmisión de accesorios moviendo el tensor de la correa de transmisión de la correa con una llave o zócalo. Levante la correa de las poleas. Retire el ventilador de refrigeración del radiador y la polea de la bomba de agua utilizando las tomas apropiadas.

Etiquetar los cables de las bujías para que sepa dónde van cuando se pone el Ranger de nuevo juntos. Retire los cuatro cables tirando de ellas las bujías. Retire las bujías de encendido con la llave de bujía.

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Encontrar el punto muerto superior insertando el destornillador en el agujero de la bujía número 1 (el que está más cerca de la correa de distribución). El orden de encendido de los dos motores es 1-3-4-2. Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta que sienta el movimiento parada destornillador. Compruebe la marca de distribución en el cigüeñal. El puntero debe estar alineado con la marca 0 de la escala. Si no es así, girar el motor a través del cigüeñal, una vez más, hasta que el destornillador deja de moverse y el puntero está en la marca de 0.

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Mire a través del agujero en la tapa de la correa de distribución para comprobar que las marcas del árbol de levas están alineados. Retire la tapa del distribuidor con un destornillador. Asegúrese de que el rotor está apuntando al cilindro número 1 (el cilindro más cerca de la correa de distribución).

Retire la polea del cigüeñal perno usando un socket. Tire de la polea de apagado. Retire la cubierta de correa de distribución y la guía de la correa de distribución utilizando las tomas apropiadas. Compruebe que las marcas de distribución en la inactividad están alineados en la posición 12 en punto.

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Aflojar los tornillos del tensor, a continuación, liberar la tensión en la correa utilizando un prybar para empujar el tensor lejos de la correa. Apriete los tornillos del tensor suficientes para mantener el tensor en su lugar. Levante la correa de distribución de las ruedas dentadas.

Compruebe la nueva correa para asegurarse de que coincide con la correa vieja. Los motores de 2.0L y 2.3L Ford Ranger usan un cinturón cuadrados dentada o ronda de dientes, dependiendo de cual sea la empresa que el camión venía. Compruebe para asegurarse de que las tres marcas de distribución están todavía alineadas y que el rotor todavía está señalando en el cilindro número 1.

Instalar la correa de distribución, a partir de la rueda dentada del cigüeñal y de trabajo en una dirección en sentido antihorario sobre todas las ruedas dentadas, excepto el tensor. La correa de distribución se encamina detrás del tensor. Mantenga el cinturón apretado entre la rueda dentada del cigüeñal, la polea loca y la rueda dentada del árbol de levas en el lado no tensado del motor.

Aflojar el perno tensor de modo que el tensor ejerce presión sobre la correa de distribución. Girar el cigüeñal hacia la derecha dos veces hasta que las marcas de distribución se alinean de nuevo. Si las marcas de distribución no se alinean, quitar la correa, y repetir el proceso de instalación.

Apretar el tornillo tensor a 35 libras-pie de torque. Instalación del resto de las piezas en el orden inverso de la extracción. Apretar el perno de la polea del cigüeñal a 123 libras-pie de torque.