Ford Ranger Camión Reemplazar Instrucciones de la correa de distribución
Ford recomienda que la correa de distribución en la Ford Ranger ser reemplazado a intervalos de 60.000 millas. Esto ha sido determinada después de un estudio exhaustivo de la historia de servicio del vehículo. El fabricante también ha identificado este motor como el tipo de rueda libre, donde es poco probable que cause daños en el motor de un fallo de la correa. fallo de la correa generalmente no es un problema la fatiga del material, sino un problema de estiramiento. Cuando el cinturón se extiende más allá de la capacidad del tensor para mantenerlo apretado, que se sale.
Contenido
Cosas que necesitará
- Sistema de tomacorrientes
- Trinquete
- interruptor de barras
- Juego de llaves
Video: Motor Ford tritron cadenas de distribucion
Retire la correa de transmisión de accesorios en la parte delantera del motor con una llave para mover el tensor de la correa durante la extracción. Retire el ventilador de refrigeración del radiador con la llave para quitar los tornillos. Retire la polea de la bomba de agua aflojando los cuatro tuercas con la llave.
Video: Cadena de Distribución, Ford V8, Motor 351
Tire del tapón de plástico de la parte superior frontal de la cubierta de la cadena dentada. Girar el cigüeñal en sentido horario con un zócalo en el perno central hasta que las marcas de sincronización en la polea del cigüeñal se alinean con la marca de 0 en la placa de distribución en el cárter de distribución delantera. Mire a través del agujero vez que se retira el tapón y asegúrese de que la marca de sincronización del árbol de levas se alinea con el que está en el bloque en la posición 5 de la tarde. Si la marca en el árbol de levas no es visible, haga girar el cigüeñal una vez más por lo que las marcas de levas se alinean.
Video: Desinstalacion e instalacion de la correa de distribucion.mp4
Desatornillar el perno de la polea del cigüeñal con un zócalo a continuación, quitar la polea del cigüeñal manualmente. Retire la cubierta de correa de distribución utilizando una toma de 10 mm. Retire la arandela de temporización guía de la correa. Aflojar el perno tensor con una llave y utilizar un destornillador para mover el tensor a la izquierda, lejos de la correa. Sin apretar apretar el tornillo para mantenerlo en su posición.
Retire la correa de distribución. Instalar la nueva correa de partida en el lado derecho, manteniendo el cinturón lo más ajustado posible a la derecha lejos del tensor. Asegúrese de que todas las marcas de distribución están alineadas. Una vez que el cárter de distribución está apagado, comprobar el eje intermedio también. La marca de sincronización está en la rueda dentada y en el bloque en la posición 12 en punto. Esta es la rueda dentada que gira el distribuidor, por lo que debe permanecer perfectamente alineados.
Aflojar el perno tensor con una llave y permitir que se aplica tensión a la correa. Compruebe las marcas de distribución en la rueda dentada del cigüeñal: la marca de la rueda dentada debe estar alineado con la marca en el bloque, y la forma de llave (la pieza de metal que bloquea la rueda dentada de la manivela) debe ser a las 12 horas. Compruebe el eje intermedio para asegurarse de que ambas marcas son a las 12 horas. Compruebe el árbol de levas y asegurarse de que ambas marcas están alineados en la posición 5 de la tarde.
Girar el cigüeñal dos vueltas a derechas y otra vez, las marcas de distribución. Apretar el perno en el tensor de la correa de forma segura. Instalar las partes restantes en el orden inverso de la extracción.