Cómo reemplazar 01 Correa dentada VW Jetta
Sustitución de la correa de distribución en un `01 VW Jetta debe realizarse cada 60.000 millas. Esto se determina examinando el historial de servicio anterior para el motor. VW no expresa el kilometraje en el que la cinta debe ser reemplazado. Este motor ha sido identificado como un "motor de interferencia" (uno con poca holgura entre las válvulas y los pistones si la leva deja de girar) en la que se produciría daños graves si el cinturón debe romperse o salirse durante el funcionamiento.
Contenido
Cosas que necesitará
- gato de piso
- Jack se encuentra
- trinquete de accionamiento de 1/4 pulgadas
- Conjunto de cabezas huecas de accionamiento 1/4 pulgadas
- destornillador común
- 1/2 pulgadas interruptor de barras de accionamiento
- Conjunto de cabezas huecas de accionamiento 1/2 pulgadas
- Juego de llaves
- tensor de la correa especial número de herramienta 2587
Levantar y calzar el vehículo sobre soportes del gato. Retire la rueda del lado del pasajero, con la barra de interruptor de accionamiento 1/2-pulgada y el zócalo apropiado. Retire el protector contra salpicaduras interior, utilizando el tamaño apropiado vaso de accionamiento de 1/4 pulgadas.
Girar el cigüeñal en sentido horario para alinear las marcas de distribución - uno en la polea del cigüeñal con la flecha en la posición 12 en punto, y el otro en el agujero en la parte superior de la campana de transmisión, que tiene una marca en la placa flexible se alinea la con la flecha en la carcasa.
Retire las correas de transmisión de accesorios aflojando los tensores con el zócalo apropiado y la eliminación de las correas. Quitar los tornillos de la polea del cigüeñal, seguido por la gran perno central, utilizando un vaso de accionamiento de media pulgadas. Retire la polea de la bomba de agua, utilizando una llave, y quitar las cubiertas de la correa de temporización.
Compruebe las marcas de sincronización en la campana y en el árbol de levas. Las marcas del árbol de levas deben ser vertical, alineado con la flecha de la cubierta de la válvula. Aflojar la tuerca del tensor, con una llave, y retirar la correa de distribución.
Instalar la nueva correa de distribución en el lado derecho a partir de la rueda dentada del cigüeñal y los piñones del eje intermedio. Haga caso omiso de las marcas en la rueda dentada intermedia. Tome la cinta hacia arriba y sobre la rueda dentada del árbol de levas y hacia abajo detrás del tensor de la correa.
Instalar la cubierta de correa de distribución, polea de la bomba de agua y el cigüeñal polea inferior. Retirar la tapa del distribuidor, utilizando la cabeza hueca de accionamiento apropiado 1/4 pulgadas. Comprobar la alineación polea del cigüeñal, la alineación del árbol de levas, y la alineación en el agujero en la carcasa de campana de la transmisión.
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Mueva el eje intermedio hasta que el rotor del distribuidor se enfrenta a la marca de alineación en la carcasa del distribuidor con el rotor. Instalar la herramienta de tensor de correa y aflojar el tensor de la correa una vez más. Tirar de la palanca hacia la derecha hasta que la correa tiene una tensión suficiente para que el cinturón puede ser torcido sólo 90 grados. Apretar el tornillo tensor.
Girar el motor hacia la derecha dos veces. Vuelva a comprobar las marcas de distribución. Reemplazar el resto de las piezas en el orden inverso de la extracción.